设备轰隆运行，车子往返奔波……在“丰”字道路交通主架构1号道路（惠霞快速）南段基本建设施工工地，四处是一派如火如荼的工程施工景色。

2月18日，1号道路全方位基本建设运行，并在沿途各县市（区）选择第一批7个先行点运行基本建设。“1号道路恰好通过大家村，既可以处理路面拥挤问题，又能推动全村人发展趋势。”对1号道路开工建设，惠城区小金口街道社区柏岗村党总支部镇长、村委会主任戴惠平充满希望。

公共交通推动产业链，产业支撑点大城市。

五年来，深圳坚持不懈以“对外开放大连通、对里大循环系统”构思通畅大城市主动脉，创造性执行“丰”字道路交通主架构整体规划，致力于打造出四通八达的大公共交通管理体系，推动产业发展，朝着建成更为幸福快乐中国一流大城市的总体目标大踏步奋进。

从明确提出构想到运行基本建设历经近4年

高铁动车“三线九站”、空港经济区港口“二翼同飞”、高速公路通车里程数我省第二……近些年，深圳公共交通基础建设获得明显成果。可是与一线城市对比，深圳的公共交通对接还不够方便快捷，合理的公共交通服务体系也具有一定差别。例如，市政道路与高速路联接不足畅顺，大城市外场高速路相通合理布局日趋完善，大城市内部结构沒有快速通道围绕这些。

怎样把握住重要环节，把公共交通服务体系得更为省时省力、更为四通八达？市委市政府、市人民政府念兹在兹，机构有关部门广泛开展调查分析和研究论述，最后决策执行“丰”字道路交通主架构整体规划。

规划的执行殊为不容易。从市委市政府十一届六次全委会明确提出“基本建设更为高效率的公共交通管理体系”，到市第十二次党代会明确提出“加速完工‘丰’字道路交通主架构”，“丰”字道路交通主架构整体规划经历计划方案设计构思、议案公布、征询建议、宣布公布、基本建设运行等环节，历经贴近4年。

现如今，做为“丰”字道路交通主架构中的东西南北公共交通中心线，1号道路已经首先全方位开工建设。该新项目源于广惠高速整体规划温泉相通，最近总算惠州大亚湾石油化工大路，长期延到稔平半岛花园，与环岛游览一下快速连通。1号道路全方位开工建设，不但为“丰”字道路交通主架构基本建设写出笔酣墨饱的第一笔，也将打开深圳从临江迈向沿海地区发展趋势新世界。

打造出“三横一竖”公共交通中心线中国联通广佛莞

2020年4月，《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》（下称“《规划》”）经广东省惠州市人大常委决议，并经惠州市政府准许后宣布发布。依据《规划》，深圳将基本建设“三横一竖”的“丰”字道路交通主架构，总里程数约485公里，四条中心线主线任务里程数约273公里。在其中，“第一横”连接广州市（知识城），产生辐射源河源市、梅州市的临江公共交通中心线；“第二横”连接东莞市（东莞松山湖）、广深港澳自主创新过道，产生辐射源揭阳市、潮州市的中间公共交通中心线；“第三横”连接深圳市（深圳前海）、中国香港，产生辐射源深汕尤其协作区及汕尾市、汕头市的物品公共交通中心线；“一竖”连通中心城区与深圳湾，促进区港照应、新海连动，产生由临江迈向沿海地区的东西南北公共交通中心线。

市交通运输局相关责任人详细介绍，深圳基本建设“丰”字道路交通主架构的总体目标是主要完成城市的发展区各团体内部结构15min前上高速路，各组队中间30min相通，中心城区30min可达，产生1钟头内顺通广深港一线城市的快速路，基本上可完成深圳大城市核心区、空港经济区40～50min连接莲塘口岸。

为沿途镇（街）和公司发展产生机会

市政规划“丰”字道路交通主架构，不但是因为健全公共交通公路网，也是为了更好地推动周边地域产业发展。据了解，“丰”字道路交通主架构整体规划走廊范畴内除开路面、城市绿道外，关键布局高档因素网络资源产业链商业用地、公服设备商业用地等，并严苛把控，聚合发展趋势、集聚发展趋势。

路细则财通，1号道路便是公共交通推动产业发展的栩栩如生实例。该新项目主线任务从北向南各自经过博罗县、惠城区、惠州惠阳、惠东县、惠州大亚湾经济开发区5个县（区）9个镇（街）。可以说，1号道路全方位开工建设将为沿途镇（街）和公司发展产生无尽机会。

群众冯先生在惠城区小金口街道社区柏岗村开一家高精密科技公司，为鸿运大路边的深圳住润电装公司和大亚湾石化区的一家企业供应，因为联接深圳大路的柏岗镇村道在公共交通高峰拥挤无奈，严重影响了集团公司的送货高效率。1号道路开工建设后，冯先生发觉企业的供应路线恰好与1号道路迈向重合。“等1号道路完工后，企业大货车去鸿运大路和惠州大亚湾的时长将大大缩短，尤其是去惠州大亚湾配送可以节约两三个钟头，如今一天的活之后大半天做完，可节约许多的时间和运输成本。”冯先生对企业发展方向满怀信心。

惠东县白花镇负责人告知新闻记者，现阶段深圳新型材料产业基地、粤港澳（深圳）数据信息产业基地落户口白费，1号道路将与产业规划的主次干路产生有效的道路网构造和配合比，可使产业园区道路网与附近公共交通主干线互联网迅速结合，进一步突显白费的区位优势。

依靠1号道路，惠州大亚湾石油化工产业园区与深圳新材料产业产业园区的联络将更加密切。深圳宇新化工厂责任有限公司董事长助理湛明告知新闻记者，企业规划在深圳新型材料产业基地设立新的工业区，1号道路完工全线通车后，将对2个工业区中间的原材料运送产生巨大便捷，大幅度减缩运输成本。

公共交通互连助推深层融深融湾

惠州机场航站楼改扩建完工应用、赣深铁路完工全线通车、莞惠城际小金口至深圳北段开工……近些年，深圳积极主动紧抓“双区”和2个协作区建成重要机会，以打造出“丰”字道路交通主架构为标示，深入推进交通安全设施数据共享，助推深层融深融湾。

市第十二次党代会明确提出，要加速完工“丰”字道路交通主架构，健全“五横五纵”技术骨干迅速公路网，进行市区“两环十射”迅速出入城路面服务体系，完工鹅城立交桥等新过江安全通道。全方位融进“路轨上的大湾区”，完工赣深铁路、广汕铁路深圳段，促进深惠城际和深汕高铁深圳段基本建设，促进城市轨道公交化运作，完成广深港惠“一小时微生活”。标准化基本建设深圳上百万主干线飞机场，充分发挥深圳市第二飞机场作用。高品质推动交通强国基本建设示范点每日任务，搭建高效率顺畅的智能化综合性立体式道路网。

公共交通大超越推动大城市大发展趋势。2022年一季度，深圳GDP1139.12亿人民币，同比增加5.1%，增长速度居珠三角第一、我省第三。工业投资同比增加79.8%，总产量和增长率均领先我省。应对国际性自然环境日趋繁杂不容乐观和中国新冠疫情高发产生的多方面磨练，深圳以强大“双综合”完成高品质“打开门稳”“开好局”，拿出一季度亮丽试卷。