北沿江高铁上海市—南京市—合肥市段是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁安全通道的关键构成部分，新项目的建成针对深层次贯彻执行长三角城市群发展战略规划，进一步完善沿江高铁安全通道，搭建长三角城市群综合性立体式公共交通过道，提高安全通道输送量和业务质量，推动地区社会经济共享发展等有着关键实际意义。

该新项目起自上海闵行站，经苏州市吴中区、南通市、泰州市、扬州市、南京及安徽省滁州市、合肥，连接不仅有合肥南站。路线总长554.6千米，在其中江苏省段总长364.9千米。

新项目正线工程项目共新创建地铁站11座、改造地铁站5座、不仅有地铁站1座，工程项目新创建地铁站各自为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门东站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征东站、六合西站、南京北站、大墅站；改造地铁站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；运用不仅有地铁站为合肥南站。新创建南京北站为高架路站，按三场分场布局，自西向东先后为沪渝蓉高铁车场和宁淮—宁蚌车场、旅客列车车场。地铁站总范围为16台30线，含正线6条，在其中沪渝蓉高铁动车（北沿江）车场经营规模为5台9线，宁淮—宁蚌车场规模为6台12线，整体规划旅客列车车场经营规模为5台9线(含正线)。

北沿江高铁经过河流遍布地域，涉及到江苏河道近70处。自开航论述专题讲座工作中进行至今，江苏铁路集团机构评定企业提前介入，全过程参加铁路隧道设计方案阶段，同歩对涉航公路桥梁的设计方案明确提出相对应的意见和建议。通过三轮不一样层级航评管理方法机构的核查改动审批，融洽运转数百事宜工作中，在较短期内陆续根据第三方咨询管理公司国家交通部天津市水运工程科学院核查、国家交通部专家访谈、国家交通部船运局核查、多司局会签，最后得到宣布审批。

据了解，新项目项目可行性已于2021年11月获发改委宣布审批。前期设计待审批，争取年之内开工建设。