安徽墙体广告    江淮汽车6日晚间发布停牌公告，称因拟签署有重要影响的协作备忘录，方案于今日(9月7日)暂时停牌一天。据江淮汽车内部人士透露，公告中所称“重要影响的协作备忘录”是准备与德国群众汽车公司签署的，双方方案在电动汽车范畴展开协作，出资比例等详细信息尚未披露。
江淮汽车7日停牌一天 或将与群众签署协作备忘录
　　江淮汽车停牌 或与群众签署重要影响的协作备忘录
　　江淮汽车9月6日晚间公告，因拟签署对公司有重要影响的协作备忘录，鉴于该事项存在不肯定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，防止形成公司股价异常动摇，经公司申请，公司股票9月7日暂时停牌一天。同时公司承诺，将尽快肯定上述重要事项并公告。
　　同日江淮汽车披露8月产、销快报显现，公司8月完成汽车产量合计41874辆，同比增长3.23%；完成汽车销量合计42607辆，同比降落 1.91%。至此，江淮汽车今年1至8月累计完成汽车产量41.42万辆，累计销量41.54万辆，分别同比增长10.41%和10.76%。
　　双方“联姻”盛传已久 引各方猜想
　　事实上，关于群众、江淮“联姻”的音讯盛传已久：2015年10月30日，国务院总理李克强在安徽访问期间到访江淮汽车，调查了其新能源汽车研 发及消费状况，并现场容许帮助牵线搭桥，促进江淮和群众汽车的协作。一个月后，就有国内有媒体报道“在2015年12月2日下午，江淮汽车高规格接待了一 名群众全球高管和两名群众中国副总级他人员。”紧接着，群众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在承受媒体访问时终于亲口供认，双方正处于洽谈的初期阶 段，这一表态就此”敲实“了此前关于群众江淮有望协作的各类猜想。
　　只是，从此之后，接近十个月时间里，群众与江淮官方再没有给出任何本质性停顿的“重磅”音讯，这不由让人产生追问：两者间的协作为何迟迟难以落地？
　　“双方可能更多的还是持张望的态度。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树通知记者，“而且我以为群众此时协作的意愿会愈加迫切，由于不只是群众，通用其实也在寻求在华合资同伴。而江淮作为中方企业反倒具有选择的权益，愈加具备优势。”
　　“此外，国内车企正在停止新一轮的兼并重组，这意味江淮汽车这样的国有企业可以赶上‘东风’完成产品产能晋级，争取会谈的筹码。从群众的角度来看，也希望等候机遇可以与江淮展开愈加深化全面的合资协作。”崔东树表示
　　目前，德国群众汽车在华有两家乘用车合资公司——一汽群众和上汽群众，依照国内现行“同一家外资车企成立的同类汽车合资企业(例如乘用车合资企业)最多只能到达两家”的规则，业内人士更多的猜想是江淮与群众将仅仅在技术层面协作或组建商用车合资公司。
　　在崔东树看来，不管详细协作形式如何，国内的商用车范畴的确存有宏大商机。“在这个范畴(商用车)还没有呈现绝对的‘龙头老大’，江淮和群众假如可以协作将瞄准这个位置。”