江西赣州墙体广告 高位推动步入高铁年代
“铁路以开习尚，又以通利源；习尚开则可为之势，利源通则可为之资。”1893年，维新志士梁启超就认识到交通关于一个地方经济社会文化开展的无穷革新效果。
回溯
赣州前史，每一次交通革新，都给本地带来翻天覆地的改变。
张九龄凿梅关、通驿道，
赣州变成华夏内陆地区与沿海地区交流的主要商业通道，“长江-赣江-章江(大余)-梅岭古道-浈江(南雄)-岭南”海上丝绸之路让
赣州变成唐朝水陆联运纽带，到了宋代，更变成了全国36大城市之一。
近代以来，在水运向铁路年代革新的过程中，以1932年以粤汉铁路建造为转机，京九交通走廊建造严峻滞后于京广走廊，粤汉铁路取道
湖南后，
江西 步步落后，直到1996年京九铁路建成通车，
赣州的交通处于衰退期，从而致使
赣州经济开展逐步滞后。在由普铁向高铁年代改变过程中，2010年武广客专建 成通车，京广走廊进入高铁年代，
赣州失去开展机遇，又落后于周边城市。
