14日内有中风险地域行程安排史的车子或来源于关键涉疫地域的车子，依然必须根据有关疫防现行政策开展检查。 

 端午假期第一天，交通出行道路上堵不堵？有哪些疫防需要和对策？6月3日，新闻记者开展了一番采访。

早上10点，新闻记者赶到沪宁高速南京市高速收费站见到，出城交通量急剧提升，车多缓行，高速收费站出城方位匝道口开全。新闻记者认识到，为了更好地便于非ETC买车人拿卡高速，高速收费站安装了1条人力行车道、4条人力和ETC混和行车道，配置了多位工作员在现场正确引导行驶。

入城方位，车子在根据高速收费站后基本上不用等候，尤其是来源于低风险性区域的车子和14天之内并没有关键涉疫地域行程安排史的车子，也无需再检查“二码一汇报”。但是，新闻记者在现场见到，从高速收费站出去的汽车上，假如贴到了印着“HN”（沪宁）两个字母的环形标签贴纸，检查工作人员会将其正确引导至检查点进一步沟通交流和检查。

现阶段，针对14日内有中风险地域行程安排史的车子或来源于关键涉疫地域的车子，运用高速路网的“重点地区车子警报系统”，车子在到达南京市高速收费站后不容易抬杆。高速收费站工作员向前照相，并在车内贴上印着“HN”两个字母的标签贴纸后才会手动式抬杆海关放行，并提示正前方检查点工作员开展检查。

有14日内关键涉疫地域行程安排史的车子到了检查点以后，检查工作人员会了解其终点，假如终点并不是南京市主城区四区或者入境车子，会拿给驾驶人员一张字条，正确引导其从外场或别的高速口驶出。“我想问一下您到哪里？到河南省、安徽省得话，请依照这张小纸条上写的，先高速导航栏至栖霞山立交桥，随后再导航栏终点。”工作员告知新闻记者，假如必须进到南京市的，则将车子指引到高速收费站边上的关键涉疫地域车子地下停车场，由主城区四区疫防工作员实行所在地疫防现行政策。

新闻记者从道路运输单位掌握到，伴随着疫情防控局势逐步转好，我国行驶现行政策动态性调节，道路运输、生产制造生话纪律逐渐修复。我省道路运输单位立足于连通“动脉”、通畅“血循环”，交通安全设施完成“应开尽开”，与中风险地域交界以外的一般道路检查点所有撤销。“6月1日的入城交通量已经上涨到了1.5万。”检查点工作员告知新闻记者，端午假期前后左右，群众的出游要求获得一定释放出来，近两天高速收费站的车流量增涨了30%上下。“早上出来的车流量，在下午还会继续回家一部分，因此预估在下午4点上下，入城方位会迈入一个小高峰期。现阶段，本省一般道路的检验点绝大多数已撤销，大伙儿回程可以选用一般道路，不用掏钱，也可以避峰避堵。”当场检查工作人员对小编说。

现阶段，13个设区市本省路面客运班线全方位修复经营。截止到6月3日17时，南京市汽车客运南部已经修复班线77条，在其中省际班线15条、市际班线59条、县际班线3条，已装运游客9637接待量。

针对低风险性区域的客、货车子和工作人员，南京市已全方位撤销疫防行驶限定，高速路出入口不会再检查48小時内病毒检测呈阴性证实，给予迅速海关放行。现行政策的调节让货运司机们十分高兴。李鹏是一名中通速递货运司机，实行泰州到南京路线，每日来回泰州南京市一趟，以前每一天都要公司来人接。“高效率不高，大伙儿也都艰辛，如今这种现行政策对大家货车司机而言真的是太棒了。”他说道。

伴随着货运物流保通保畅对策的高效推动，我省高速路出口货交通量提高快速，日均达50万台上下。江苏省及周边的快递服务也在快速修复中，快递公司机动车行驶、分拔核心和服务网点逐渐修复经营。对来源于或出入中风险地域的货运物流司乘人员，仍必须积极做好疫防监管，针对关键物资供应运输车辆，现阶段我省已全方位应用网上申请办理服务平台网上派发通行卡，检查高效率、行驶速率进一步提高。新闻记者从市疫防总指挥部交通出行港口组掌握到，自4月25日开启全国各地统一应急装备通行卡至今，我市总计派发通行卡3962张，确保了全产业链供应链管理平稳通畅。