6月30日，由武汉生态投资集团投资建设的武阳高速公路武汉至鄂州段主体工程基本完工，顺利达成“6·30”节点目标，标志着距离全线建成仅剩“一步之遥”。

7月1日，记者实地探访了解到，该项目全线已完成除征拆影响外工程的主体施工，力争今年底达到通车条件。项目建成后，将对串联鄂东赣北地区核心景区、助推武汉城市圈及武鄂黄黄城市群区域一体化发展具有重要意义。

据了解，武阳高速是《长江中游城市群发展规划》中连接武汉至南昌的重要高速公路通道，也是武汉“四环独立成环、外环东扩”的重要组成部分。武阳高速武汉至鄂州段起于东湖高新区凤凰山互通，止于武阳高速黄石段，主线全长34.6公里，九成以上为高架桥，设有4处互通枢纽，按双向6车道高速公路标准建设，宽33.5米，设计速度100千米每小时。

武阳高速武汉至鄂州段建成后，从武汉光谷到鄂州市区仅需20分钟，武汉至南昌的通行时间最少可节约1小时。

“目前，武阳高速项目武鄂段全线（除征拆影响段）主体工程基本完工，已进入铺油、机电交安建设阶段，项目交工验收、运营筹备等工作也正同步加紧推进。”武汉生态投资集团武阳高速公司总工程师曾茂生介绍，为增量保质提效，项目创新工艺方法，采用预制箱梁整体式液压不锈钢模板、无人机近景摄影测量技术，节约成本、缩短工期、提升质量和安全性，全力统筹推进项目建设整体进度，始终保持项目安全优质高效推进。

记者在项目现场看到，项目主线行至武鄂分界处，便可见一条沿梧桐湖蜿蜒而建的钢栈桥，全长2.8千米。据悉，武阳高速线路初始设计方案是直穿梧桐湖旁的牛山湖，可减少高速公路总长度，省时、省钱也省力。但经研究，牛山湖是梁子湖的子湖，最终选择绕行2千米左右，沿相邻的梧桐湖畔进行建设。

在绕避梁子湖省级湿地自然保护区的缓冲区的同时，结合现状及城市规划，项目尽量减少了对规划区域的破坏和分割。线路方案基本上利用了红莲湖新城与梧桐湖新城之间的空隙，减少对该开发区规划的影响，与鄂咸高速公路立体交叉的位置设置枢纽式互通，实现与高速公路及地方道路的的车辆交通转换。