江苏南通墙体广告   关于启东市民施啸宏来说，2011年12月通车的崇启大桥给他带来的便利是无穷的。因为生意上的因素，施啸宏经常交游于上海和启东之间，本来单程需要2个多小时，而大桥通车后仅需1个小时。
　　崇启大桥的建成完结了江苏与上海陆路通道的首次联通，它不仅为我市滨海大开发和“长三角”一体化战略的施行注入了新生机，并且打开了上海的“北 大门”，使国家高速路网中上海至西安这条大动脉完全贯穿——这条贯穿中国东部滨海经济最发达地区的跨江通道，将改动全部“长三角”区域开展的格式。
　　依据“区域性归纳交通枢纽、亚太地区主要国际门户、‘长三角’北翼现代物流基地”的定位，曩昔5年，我市交通面貌发生了天翻地覆的改变。
　　“十二五”期间，全市公路总路程到达18255公里，累计完结交通出资327.2亿元，增加39.5%。高速公路路程到达335公里，通洋高速 的通车标志着南通完结了“县县通高速”的方针，形成了“一环四射两通道”的高速网；二级以上高等级公路到达3428公里，形成了“五横七纵”的干线骨架 网；市、县间完结一级公路相连，85%的城镇节点灵通一级公路，沿江九大港区、滨海三大港区完结了一级公路疏港。
　　在陆路交通完结了“向南通”“向海通”“路路通”的格式性改变的同时，南通航空业也一“飞”冲天。
　　从2011年的25万人次到2015年的116万人次，南通机场年旅客吞吐量年均增加46%，迈入了“百万级机场俱乐部”，年货邮吞吐量也从 7700多吨增加到近4万吨。作为国内一类航空敞开口岸，如今，南通机场已注册至大阪、名古屋、首尔、济州岛、曼谷、普吉岛等多条国际航线，国内航班可抵 达北京、广州、深圳、成都、重庆、天津等近30个主要城市。本年5月，南通机场升格为国际机场。
　　与此同时，铁路建造也取得了突破性发展。“十二五”期间，南通铁路完结出资107亿元，是“十一五”期间的3.47倍。如今，全市铁路建成正线通车路程220公里，始发列车13对，可灵通18个省(市)的101个站点。
　　2014年1月16日，海安至洋口港铁路通车，迈出了南通铁路通江达海的第一步；2016年5月15日，跟着D5504次列车从南通火车站开 出，南通人期盼已久的“乘着动车去旅行”的梦想总算变成实际——这趟开往南京的列车摆开了南通迈入“动车时代”的前奏。尔后，南通至汉口、南通至重庆动车 也陆续注册。
　　如今，宁启铁路南通至启东段(宁启铁路二期)也全部开工，它揭开了南通铁路“东进”的前奏，这关于南通施行滨海开发战略，打造“长三角”北翼交通枢纽等都具有重大含义。
　　而含义更为重大的是，2014年3月1日，备受瞩目的沪通长江大桥正式开工，这意味着沪通铁路建造的大幕已经摆开。
　　一个午后，当咱们站在长江岸边，展如今眼前的是一溜弯曲向南耸立在水面上的巨大桥墩以及树立的塔吊，800多名施工人员正在烈日下汗流浃背。面临这座英姿初显的国际最大跨度公铁两用斜拉桥，建造指挥部指挥长孔文亚通知记者，如今，大桥已全部进入上部构造的建造期间。
　　沪通大桥的建造是南通铁路史上具有路程碑含义的大事。三年之后，跟着它的建成，南通将完结与上海、苏南的铁路联网，从而全部融入上海1小时都市圈，南通人的跨江“通沪梦”、北上“互通梦”将变成实际。
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