江苏南京墙体广告　南京市发改委今日发布了“关于南京地铁5号线工程初步设计的批复”，披露了全线30个车站的站位设置。该线有望年内正式全部开工，建造工期为5年，估计将在2021年建成通车。
　　南京地铁5号线工程线路全长37.4公里，全部为地下线，全线设车站30座，其间换乘站14座，均匀站距离为1.26公里。南京市发改委在批复中开销，赞同该工程引荐线路计划。线路起自既有S1线吉印大路站，沿吉印大路向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，以后转向诚信大路向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，鄙人穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部计划世界路和冶修二路跋涉，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入计划下关大路、计划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。这一批复还披露了30个车站的具体位置和规划设置（见附表）。
　　依据批复的设计计划，南京地铁5号线列车在正线区间最高运转速度为80公里/小时。这一最高运转时速和现在的地铁1号线、2号线一样，比行将注册的地铁4号线一期的100公里/小时的时速略低。5号线将选用和1号线和2号线一样的A型车，运载能力比4号线一期的B型要大。5号线列车初、近、远期均选用6辆编组，前期运用列车数为41列/246辆，配属列车数为50列/300辆。最大行车密度为前期18对/小时，近期21对/小时，远期27对/小时，系统设计能力为30对/小时。值得注意的是，5号线将选用吉印大路站～方家营站和科宁路站～方家营站巨细交路套跑运转。这和现在南京地铁1号线的我国药科大学——迈皋桥和河定桥——迈皋桥的巨细交路套跑的运转形式相仿。
　　这次的批复清晰，本工程建造工期五年，下期间按规则妥善处理好管线改迁、树木移植、交通导改等问题，加强与沿线有关单位的交流和谐，合理安排工程进度，在保证工程安全的前提下有用推进工程建造。5号线工程初步设计概算334.58亿元（含外汇13111万美元），其间工程费用151.62亿元，工程建造其他费用119.64亿元（含暂列的建造用地费97.82亿元），预备费13.56亿元，专项费用49.76亿元。
　　此外，绿洲集团发布公告称，绿洲控股集团有限公司与上海地道工程有限公司构成的联合体变成南京地铁5号线工程PPP项目的中标人，合同总价196.13亿元。PPP形式是指政府与私家安排之间，为合作建造城市根底设施项目，以特许权协议为根底，互相构成同伴式的合作关系。5号线是南京地铁首个PPP项目。现在，5号线的试验段下关站此前现已开工建造，跟着南京市发改委批复工程设计计划，项目出资和承建方真相大白，5号线行将迎来正式全部开建。
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