查验结束，解缆离泊，提前准备首航投运！ 8月15日早上9点， 吉祥如意2022 号船舶驾驶舱里，舰长罗永智手执远程控制器操纵航速，并指引小助手掌握操纵航行方向。一声绵长警笛后，船只慢慢驶离泸州市江运船只有限责任公司造船厂，沿湘江出航。

四川第一艘LNG 柴油机双燃料汽车干海船在泸州市首航。

这也是四川第一艘LNG 柴油机双燃料汽车干海船，以LNG（即lng天然气）和柴油机为主导驱动力，由泸州市金吉祥如意船务公司责任有限公司和重庆力瑞船舶构造设计有限责任公司联合研发，泸州市江运船只有限责任公司修建。该船只于2022年1月逐渐开工，耗时7月修建进行。船只参照装载量约8000吨，关键运送铁矿和玄武岩，业务范围为湘江主干线以及省界普通货物运输。

对比应用传统式柴油机然料出航的船只，这艘船废气排放污染物质越来越少。 宜宾市航务管理局船检师江李振龙详细介绍，LNG做为船只然料应用，相比传统的船只然料能减少近100%的硫氧化物排出、85%的氮氧化物排放，降低20%的温室气体的排放和贴近80%的粉尘排放标准。 吉祥如意2022 有着自动选择燃料的自动控制系统，在高速旋转时以纯柴油机为主导驱动力，在中等转速比的时候以绿色能源LNG为主导驱动力，兼顾了协调能力和环保的性能。 江李振龙说。

双燃料汽车船只的驾驶体验感怎样？ 从试飞和首航的情况来看，船只的可操作性好、动力足，续航能力也很好。 罗永智说，为了能安全性、熟练操作 吉祥如意2022 ，船舶驾驶部、轮机部、海员部的工作人员都得到了系统培训，对双燃料汽车船舶安全检查、安全驾驶操作步骤等了如指掌。

舰长罗永智手执远程控制器操纵航速，并指引小助手掌握操纵航行方向。

船舶LNG汽体自动控制系统 能表明LNG气体的应用情况。

记者看到，在驾驶室操控台上，配有一个 船舶LNG汽体自动控制系统 ，舰长可以即时查询LNG气体的应用情况；在船只尾端二楼，则是一个30立方的船舶LNG储罐。据估计，在天然气模式中， 吉祥如意2022 续航能力预估可以达到2000公里， 等同于从云南水富港去上海，只需充注一次LNG就可以了。 罗永智说。

在国家交通部印发的《水运 十四五 发展规划》中，提出要搭建清理低碳环保的海港船只能源体系，激励LNG、电动式、氢能源等新能源技术和绿色能源船只产品研发运用。在宜宾市航务管理局副局叶小泉来看， 吉祥如意2022 在泸州市首航，就是贯彻落实规划的一个措施。 现阶段，泸州市的新能源船舶主要包括LNG、电动式、太阳能发电三种，因为新能源船舶设计、修建等核心技术水平大，都还没大规模营销推广应用。 叶小泉直言，宜宾市航务管理局已经探寻新能源技术规范船形的设计工作，致力于发布一系列可借鉴、可套入的新能源建船方式，为新能源船舶产品研发、营销推广、运用提供技术支撑。

近些年，为减少航运业环境污染，维护长江生态，泸州市姿势不断：实行船只 零排放 电子铅封、投用四川第一艘船只污染物质接受船 泸碧海1号 、挂牌上市经营四川第一座海上翠绿色高速服务区 四川（泸州市）海上翠绿色高速服务区等。

为了能常态实行LNG船舶，大家在湘江泸州市段规划了海上LNG加注站。现阶段开店选址明确表示，也预留了海岸线，已经招商引资工作。 叶小林说。