在今年的7月，“宜宾市造”车辆第一批西班牙300台订单交付典礼取得成功举办。西班牙市场发展，意味着“宜宾市造”车辆取得成功进到欧洲市场，变成“宜宾市造”车辆全球化战略新的里程碑，都是四川当地汽车出口的里程碑式。

积硅步跬步千里，“宜宾市造”车辆不断发展国外市场板图背后，是近几年三江新区积极主动主动融入以国内大循环为主导、 中国国际双循环互相促进的新格局所启动的新的征程。

在宜宾市三江新区，一项项实实在在的出口外贸企业扶持政策有效落实、一条条已经加快推进的物流大通道、一个个大城市合作合同的签署，都朝着一个目标：加快构建“四川朝南开放合作先行区”。三江新区人以“实芯做事、科学合理做为”、“敢想敢干、言行合一”的精神和风格，逐梦前行，踏出对接全球的脚步。 

三江新区做大产业“微信朋友圈”

打开发展趋势大门口，电子能级超越提高

近些年，宜宾市依次培养发展壮大移动智能终端、动力锂电池、新能源电动车等新型产业，外贸新业态多点开花，销售市场微信朋友圈特别大，完成平稳迅速发展以外，更归功于近些年三江新区以经济带推动大开放所产生的电子能级提高。

已经加速推进的入港铁路线，是发展三江新区搭建示范区对外开放大格局中尤为重要的一环。“大家新服现阶段新建三条铁路线，将构建起将来三江新区示范区开放式的经济带。”三江新区发展趋势政研局铁建办工作员刘胜杰详细介绍，渝昆高铁、川南城际铁路、入港铁路线三条铁路线项目建成后，将采取连接泛亚高铁、中欧铁路、中西部陆海新通道及其丝绸之路地图等，辐射全球，为新服完工示范区对外开放示范园区奠定了坚实基础。

依托保税区、自由贸易协作改革创新先行区、标准化船运开放口岸等高能级开发者平台，宜宾市三江新区根据物流大通道链接、拓宽功效，着力构建四向开放格局，三江新区甚至宜宾市的示范区对外开放电子能级呈几何式增长，整座开放合作意识、风采完成不断提升。

做为第一个省级新区，三江新区积极主动融进成都都市圈，依照“总公司在成都、产业基地在宜宾市”等产业互动交流方式，借助成都市产业优势，对焦移动智能终端、城市轨道等重点产业，互相补链、延链、强链，携手共建具备全球知名度的产业生态圈。

成宜装备制造业产业园项目便是两个地方深化合作的第一批项目之一。“我们立足于设计研发在成都，转换生产制造在宜宾市，上下游在宜宾市，中下游在成都，总公司在成都，产业基地在宜宾市的相关行业互动交流构造，争取将他们的产业园区打造成我省装备制造产业朝南出川的安装和生产营地。”四川成宜产业园投资建设有限公司招商运营部副部长冉武平说。

除开成宜装备制造产业园以外，与此同时新建还因长江流域成宜国际物流园新项目。“三园”工程项目的顺利推进和完工投入使用，将高效促进高端制造业及货运物流产业集群发展，强有力推动两市产业链相辅相成连动。

与此同时，三江新区还积极与重庆市在海港、交通出行、产业园等方面共促互动交流，在港航物流、文旅融合等多个方面实现合作共赢。现阶段，彼此正借助重庆两江新区果园港和宜宾港，进一步加强行业交流协作，促进健全港航物流管理体系。

将来，三江新区也将与重庆市充分运用产业链相辅相成优点，对焦新能源车产业链，在产业配套协作、技术革新合作、应用示范结合层面进行深化合作，协作打造出车辆产业生态圈。 

做大合作堡垒，稳步发展开放经济

积极主动融进成渝地区双城区经济带国家发展战略和省委“一干多支、五区协同”、“四向扩展、示范区对外开放”发展战略，三江新区示范区协作新高地已经连绵起伏，开放型经济在新服发展趋势中的重要性日益突显。

例如上面提到的“宜宾市造”车辆，截止到在今年的7月，已销往非州、中东地区、南美洲、东南亚地区、欧洲地区等20个国家，在不上一年的时间内，已经成功出入口X3 、X3 pro、X3 pro EV、E5等车系，出入口总产量已经超过5000辆。

根据提高出口外贸市场竞争力、完成高质量“走向世界”，三江新区开放型经济不断经济高质量发展。在今年1—6月，新服外贸进出口总金额完成97.2亿人民币，同比增加26%，占我市出口外贸总金额比例68.5%。

三江新区进出口退税公司诸多，为了保证企业退税资产尽早抵达公司账户，税务机关一直优化提升出口退税流程。为了方便助力企业发展趋势，三江新区创建外贸出口退税资金池，开设10亿人民币企业出口退税资金池，减轻公司经济压力，减少企业运营成本，推动外贸公司发展趋势。

“我们现在企业每月应该是200至300万左右的出口退税，针对企业的许多生产经营，支出还是非常有使用的。”宜宾天原集团股份有限公司办税人员陈诗雨告知新闻记者，她在承担申请办理进出口退税一年多的时间内，体会最深刻的便是高效率，“由原来的三至四个工作中日到今天减少到一到2个工作中日到帐，进出口退税时长大大的缩短了，现在我们申请办理进出口退税更便捷。”

现在1至7月，三江新区并为42户公司办理进出口退税8.47亿人民币，同比增加29.31%。

“大家设立了出口型企业‘一户一档’规章制度，追踪公司从订单信息获得到报关出口的企业经营阶段精准化，与此同时指导出口型企业迅速了解网上申请有关实际操作，核查企业经营情况，预审等各个环节外置，之前均值要5-6日，如今公司更快当天下午就可以拿到税金。”国税总局宜宾临港经济技术开发区税局一级行政部门执法员权川说。

此外，三江新区还立足于保税区保税加工和保税物流中心，进口保税、出入口入区出口退税等，充分运用扩大开放服务平台模块功效。

宜宾市综保区管委服务企业科责任人熊伟详细介绍，“大家创建入区公司一站式服务体制，基本建设专业化企业服务项目团队，融洽中国海关、商务接待、外管、税收等相关部门，分配专职人员一对一承担，为公司在业务开展、证件申请办理、通关时效等多个方面给予绿色通道政策，根据给予保姆管家式一对一服务，连通公司发展‘中梗阻’。”

“我们都是外资公司，大家对周边法律，用人里的招聘工人，各个方面的吃穿住行都是非常必须家庭保姆的帮助。”宜宾市昌鑫科技公司副总傅纬谦说：“本公司今年在也启动2期工程项目的方案，大家引入了新技术，新的机器，都是寻找公司家庭保姆的帮助，来加速他们的工程项目开展。”

推进开放合作，分享美好明天

2019年临港经开区外贸进出口总金额65.07亿人民币，同比增加100.39%，占乐山市比例46.11%。

2020年三江新区外贸进出口总金额144亿人民币，同比增加66.5%，占乐山市比例78.7%。

2021年三江新区外贸进出口总金额190.5亿人民币，同比增加32.41%，占乐山市比例80.53%。

……

一组不断上升的信息，是三江新区持续加大扩大开放协作所取得实效真实的印照。

近些年，三江新区果断担起市委市政府赋予的基本建设“四川朝南开放合作先行区”的责任使命，充分发挥在政府推动长三角城市群发展与成渝地区双城区经济带建设中的重要节点功效，积极主动主动融入以国内大循环为主导、 中国国际双循环互相促进的新格局，加速产生开放合作新态势，打造出成渝地区双城区经济带南翼和川滇黔接合部的核心引擎。

三江新区依次与天府新区、重庆两江新区等29个地域设立了协作联络，签订了合作合同16份，总计策划给出了协作事宜、新项目超出200个，2022年我市157项城市协作事宜、工程中，三江新区占有率超出21%。2022年1至5月三江新区外贸进出口总金额77.49亿人民币，同比增加22.90%。

临港经开区党工委委员、管委会副主任王志表明，三江新区将深层连接“一带一路”发展战略规划，主动服务和融进成渝地区双城区经济带基本建设，深入开展“四川朝南开放合作先行区”和“开放合作示范园区”基本建设，高质量建设宜宾市综保区和宜宾自由贸易协作区等开放口岸。

与此同时，三江新区会以川渝协作为突破口，从发展趋势电子能级提高、基础设施建设数据共享、产业协同群集成链、自主创新共研分享、开发者平台做优做强等多个方面，多方位、跨领域、多方面进行对外交流协作，争取早日完工长江流域临江第三个国家新区和实现共同富裕示范园区。

延伸阅读：三江新区“四向对外开放”布局

朝北：借助入港铁路线，串连宜宾港和一步滩铁路物流核心区，连接内宜铁路线，北进接成渝铁路，直通成都青白江铁路港（全过程约337千米），借助青白江铁路枢纽，连接中欧铁路，北进融进新丝绸之路经济圈,直通欧洲地区巴塞罗那、卢兹部分地区。

朝南：借助入港铁路线，串连宜宾港和一步滩铁路物流核心区，连接“川—桂—港（马）”南向通道（或连接宜宾市—珙县专线运输，联接珙县—叙永 预建 线，连接隆黄铁路，南达广西百色市），联接钦州市、广西防城港、北海市等朝南海港，融进21世际丝绸之路地图，直通东南亚地区、东亚、非州、欧洲地区部分地区。

西边：借助入港铁路线，串连宜西攀大丽铁路（预建），外链至越南皎漂港，连入孟中印缅经济走廊，融进丝绸之路地图，串连非州、欧洲地区等节点城市。

朝东：借助宜宾港，串连泸州港、重庆果园港等长江黄金水道沿途海港，融进长三角城市群，直通上海市，完成货品出航出入口。