当天上午，记者在广泰隆港口13号和14号停车位见到，4台宽大的门座式起重机一字排开，不远的地方，履带吊机已拼装进行，后才占地面积21万平方米的堆放场宽敞而平整，与堆放场连接的是库房、职工宿舍、写字楼、消防队等其它辅建区工程建筑。

难以想象，二年前这儿尚是一片破旧不堪的海滩。市交通投资集团承担投入和基本建设后，立即如火如荼地组织陆域产生、水工工程、地基基础、护岸工程、疏浚工程、路面堆放场工程项目、辅建区工程项目、装卸搬运工艺技术及其它配套设施工程施工。

市交通投资集团技术部总经理林宗绪表明，门座式起重机用以吊装海运集装箱和散柜，履带吊机则主要运用于运输风机叶片等各大风力发电设备。中后期，该集团将依据必须在13号、14号港口加上一台门座式起重机和一台履带吊机。

据了解，13号、14号停车位码头工程项目总投资97420万余元，基本建设2个5万吨多功能停车位，海岸线应用长短521米，水工结构按靠港10万多吨船舶构造设计。工程项目已经基本上竣工，将进入交工验收环节，预估年底前进行工程验收并得到企业营业执照，届时将宣布开港经营。

除此之外，以上港口新增加散柜作用新项目（含检查设备）已经完成施工图，正施工工程控制价财审工作中，预估9月底动工，12月底竣工。该项目建成后，可以为港口的进出口业务给予必须的基本条件。

“这俩港口是当前阳江港完工设计货运量最大的一个港口，并且其所在位置比较优异，交通出行尤其便捷，有益于运送大中型、重型设备。”林宗绪表明，港口宣布经营之后将关键运输风力发电商品、海运集装箱、件杂货和散柜，到时候有利于吸引大中型装备制造企业落户口阳江市，都将进一步完善阳江港的物流配送系统和保障体系。

与此同时，坐落于阳江港海陵湾临港吉树工区九姜河口区龙洲湾的J9-J16号码头建设热火朝天。从上空俯览，10座全新的引桥所向披靡，一端根植于陆上，另一端联接浩瀚大海。在其中，J13-J14号港口已然全面完成主体结构，而J11-J12号港口和J15-J16号港口预估今年年底完工。

“阳江港吉树工区新建港口中，不仅有风力发电设备专用型停车位，也是有多功能停车位。”林宗绪表明，现阶段阳江港设计方案货运量已远无法满足本市经济发展发展的需求，这一批港口完工投用后，可以为阳江港提升约1000万吨级货运量，助推阳江市打造出国际性风力发电城，推动高质量发展。