江西九江墙体广告　　近来，外地乘客程先生向本报反映，15日他乘坐火车预备去上海，其时手机没电了,便通过候车大厅的“手机加油站”充电。可是，他发现“手机加油站” 充电居然需求投币，1元充电15分钟。不仅如此，程先生还发如今此充电，15分钟电量才增加了5%。他估摸着假如手机悉数充满电，就要花费20元，这不免 也太贵了。
　　1 反映：屡次充电而电量增速缓慢
　　17日，浔阳晚报记者来到九江火车站榜首候车室，发现候车室的摆布双面墙上都设有“手机加油站”。而此刻乘客王先生正拿着手机预备在“手机加油站” 充电，他说：“我是驻马店人，咱们那里的火车站候车室有一排免费插座供乘客充电，而火车站的工作人员则会在服务台看着手机。我榜首次来九江，没想到九江火 车站还要收费，最让人抑郁的是‘手机加油站’太不给力，充了15分钟以后，手机仍是因为没有电无法开机。”王先生以为是这个“手机加油站”坏了，就换了另 一个，充了2分钟后，手机才能够开机。
　　记者在“手机加油站”旁等候了半小时，发现前来充电的乘客川流不息。我们看了操作说明后都能熟练地给手机充电。乘客户女士的手机仅剩11%的电了， 当她在“手机加油站”给手机充完15分钟电后，发现手机的电量也仅为16%。户女士吐槽：“估量打几个电话，电量又会不够了，真是有点坑人。别的，我记住 九江火车站以前有免费的插座供乘客充电的，如今怎样没有了，有点不人性化啊。”
　　2 回答：充电收费的初衷仍是为了便民
　　随后，记者来到九江车务段，工作人员表明，火车站是跟江西燕红电子有限公司签订了承包合同，他们租借火车站的当地用于运营，收入也是归该公司一切。该公司供给了专业设备，所以要收取必定的费用。
　　紧接着，记者又联系了该公司的负责人霍司理，他说：“2009年之前，火车站候车室是有免费充电的，可是充电线经常被拉坏，线拉坏了也无人过问。为了保持平时维修充电线的费用，就开端收取1元钱。本来，靠这个底子赚不到钱，只能确保设备正常运转。”
　　对于充电比较慢的质疑，霍司理表明，也许是因为线断了或许接触不良造成。如今力求把有疑问的线悉数替换，并对线头定时检查。本来，在“手机加油站”充电和自个在家里充电是相同的，都是稳定的220伏电压，安全性也会有保证。总归，他们的底子意图仍是为了便民。