继建成通车的汕头海湾大桥、礐石大桥、金潮立交桥、汕头海湾隧道及其新建的牛田洋快速路牛田洋大桥后，汕头市即将迎来另一条跨汕头市湾的新公路安全通道。12月1日，市交通运输局公布《跨汕头湾新通道工程征求意见公告》，就项目规划、跨江段计划方案、跨海桥梁计划方案、水上观景台计划方案等相关信息普遍征询群众意见和建议。

跨汕头市湾新通道新项目(暂定名)坐落于海湾大桥东侧4千米，起始点在东海岸新城新津规划区，路经自西向东超越汕头市湾，终点站至濠江东湖规划区（汕头市综保区接广达大路）。线路全长约8.2千米，在其中跨江段约4千米。此项目是广澳港区、综保区至华侨试验区、六合产业园等沿海经济带疏运全面的联系安全通道，完成迅速直联两个国家级别发展平台和好几个产业平台。同时又是广东省海滨旅游公路规划预留跨江安全通道，能够有效串连融合沿途旅游文化资源，有益于促进文旅融合业态创新的高速发展。

依据《跨汕头湾新通道工程征求意见公告》，工程项目跨江段计划方案有两种，一个是全桥计划方案，选用与航线大夹角的桥位计划方案。另一个是全隧方法，南岸根据更新改造津湾生态公园设定地底互通立交与西海岸大路相连，龙洲湾下穿东湖中心路后外露路面。

先来说全桥计划方案。该方案规划航运5万多吨货轮，引桥选用跨径720米箱梁斜拉桥。引桥设计构思有四个计划方案提供选择：计划方案一主题定义“华路远洋国际 侨想法源”，以汕头市潮侨文化艺术为设计方案案件线索，主塔整个造型宛如水珠，既代表潮汕文化源如水珠入海口，经海路奔涌面向世界，又展示了海外游子对一脉相承的潮汕文化根源的回首与依赖。方案二主题风格定义“碧海蓝天启航 潮侨心连心”，主塔原素吸取红头船耸立的船头，造型设计线框结合我国传统文化中“天方地圆”的思想与审美观，融洽均匀，远眺宛如大海上的巨舶高桅。帆影间，即是汕头市华夏民族出航远洋国际的启航，也是海外游子故乡佳园的归路。计划方案三主题风格定义“红人凝心聚力 向海而生”，汕头市的侨民历史时间古已有之，海外华人遍及世界各国，汕头市因侨三十而立的背景色从未改变，主塔设计方案选用“人”字造型设计。计划方案四主题风格定义“水上飞鸿 家基本国情长”，桥塔造型设计如堆积重重叠叠的侨批，蕴涵“诚信友善、艰苦奋斗精神，勇于进取、情系乡梓”的文化底蕴和精神，而通过侨批主塔造型设计，首先映入眼帘汕头市的生机勃勃之地。

全隧计划方案隧道施工总长6.13千米，隧道施工埋深大、隧道施工长、工程造价高，地质环境繁杂工程施工难度高，工程工期长，防灾减灾紧急救援要求严格，并且对大货车行驶受限制。南岸对接层面，融合功能分区、车流量预测分析、南岸对接标准等多种因素，往六合产业基地方位拟向匝道口布置于西海岸大路两侧对接新津河立交桥，往东海岸新城新津规划区、融侨方位，则把匝道口布置于中分带连接阿里山路。超越汕头市湾后，在龙洲湾设定互通立交匝道口对接东湖大道，主线任务沿东湖路高架桥落地式，根据广达大路联接综保区和广澳港区。

全桥计划方案及全隧计划方案相比，全桥计划方案接地装置快，和周边公路网对接不错，规模较小，合理性最好是，质量稳定靠谱，工程施工工期较短，公路桥梁自身可作为园林景观闪光点打造出。全隧计划方案则路经相对比较直，但成本高，需基坑开挖生态公园，中后期运维管理难度高，限定大货车行驶。此外，融合地区、时期、文化艺术等经典，基本明确提出好几个项目规划，包含汕头市立交桥、津湾立交桥、龙濠立交桥、鮀滨立交桥、汕东大桥及其它。