用 鏖战群雄 形容BJ40车队并不过分，今年达喀尔赛场中，北京越野是唯一参赛的中国品牌，为国出征的BJ40车队也不负众望取得优异表现，这也已经是北京越野品牌连续第三年出现在达喀尔赛事当中了。登上全球拉力赛最高舞台，北京越野品牌代表中国力量走向全球，这份荣耀，北京越野深知肩上的责任与担当。
载誉而归，达喀尔舞台刮起 中国风
作为世界上最艰苦的拉力赛，在全球越野车手们心中，达喀尔便是越野文化中的殿堂级赛事，有些车手终其一生都在为征战达喀尔拉力赛而奋斗。艰苦赛程会对车手的毅力、坚韧是极大考验，因为路程难度系数过高，每届达喀尔平均完赛率仅有38%.
回顾达喀尔赛场中拼搏的中国品牌们，无论是长城
汽车哈弗车队还是福田
汽车拓路者皮卡，他们都曾在达喀尔赛场中留下经典身影，但如今，扛起越野文化大旗的是北京越野。近三年以来，达喀尔赛场上的中国品牌只剩了北京越野一家，是北京越野让中国力量没有缺席这一世界顶级比赛，连续3年参赛也再次佐证了北京越野的技术实力与弘扬越野文化的初心。
2023达喀尔拉力赛，北京越野派出了新老组合征战，233车组由车手张国宇、法国领航员让 皮埃尔组成，张国宇在2021、2022年度均曾代表北京越野车队出战，让 皮埃尔有着20多年的达喀尔领航经验；248车组则由达喀尔新人訾云亮和资深领航员沙贺组成，訾云亮虽是首次参加达喀尔拉力赛但潜力满满。
最终，张国宇与让 皮埃尔的组合获得
汽车组四驱T1+组赛段第12名，斩获组别总成绩第10名，张国宇还斩获了国际汽联世锦赛首个积分，这是首次有中国
汽车制造商及车手获得该项FIA世锦赛的积分；新人訾云亮与沙贺的组合总成绩排名第T1+组第14名位，訾云亮夺得新人奖项。
连续三年参赛，赛场上唯一中国品牌，所有参赛车辆悉数完赛，将中国的达喀尔最佳总名次再提前，成为首个获得该项FIA世锦赛积分的中国
汽车品牌 达喀尔赛场中的北京越野品牌一步一个脚印，创造历史。对于越野文化普及，北京越野品牌不遗余力，深耕国际越野赛事，北京越野要向世界证明：中国也有属于自己的越野文化！
