湖南墙体广告   常德市城区柳叶大路与紫缘路、丹阳路交会处的圆盘，自建成以来就争议声不断。本年秋季开学以来，圆盘及邻近路段拥堵情况远甚以往。这个大“堵盘”的存废疑问再度变成大家议论的焦点。
　　圆盘：拥堵如乱麻
　　9月1日早上，市民杨先生驾车从市城区紫桥小区开往柳叶湖方向。7时50分，抵达丹阳路七里桥以后，车子就有点步履维艰了。本来两车道的丹阳路，大致挤成 了4条车流。短短600多米间隔，杨先生花了20分钟。圆盘的车流比丹阳路还要“壮丽”，往不一样方向的车辆羁绊在一起。虽然有交警指挥，这团乱麻仍是难以 解开。圆盘西边的柳叶大路、南边的紫缘路也是同样的景象。杨先生小心翼翼地往前挪，差点与一辆公交车发作刮擦。等到过了路口，时间已是8时28分。杨先生 说，近来几天圆盘一带都堵得凶猛。
　　市民胡先生住在圆盘邻近，每次步行经过圆盘路口，他老是十分严重。虽设有人行横道线，行人在车流中过马路仍很风险。他说：“曾经有红绿灯的时分，只需市民本质高一点，绿灯的时分走在斑马线上，感受很结壮。现在没有红绿灯，汽车从身边迅速经过，心里真的挺慌的。”
　　争议：由来已久
　　2010年10月，刚刚建成的柳叶大路圆盘变成街头一景。可是从圆盘投入使用的第一天起，关于其安全性和通行功率的疑问就一向遭到质疑。交警和规划部分解 释，最初设置环岛仍是设置红绿灯，是经过专家审定的。环岛适合于4个方向路面较宽、车道较多且车流量不是格外大的十字路口，它的长处是通行速度较快、不影 响多方向交通流量。而红绿灯灯控路口通行速度会遭到影响，可是经过科学合理调配各方向灯控时间，通常次序好一点。
　　在圆盘投入使用的头两年，由于车流量不大，大家更多忧虑的是车辆和行人的安全性疑问。近来几年，城区私家车保有量急剧增加，巨大圆盘、鸿升圆盘以及桥南大圆盘、小圆盘相继拆除，只有电力新村邻近的这个圆盘一向保存至今，圆盘一带的拥堵及事故多发疑问日益凸显。
　　8月28日，武陵区北正街小学恒大华府校区开学，设有21个班级，包容900多名学生入读。依据规划，这儿将开设24个班级，估计可包容1200名学生入读。加上邻近的常德芷兰实验校园，两大校园带来了巨大的学生流，迟早顶峰期的拥堵疑问陡然晋级。
　　改造：已提交有关计划
　　记者就圆盘的拥堵疑问采访了市交警支队交通次序办理大队。据介绍，交警对城区路况施行动态办理。今秋开学以来，柳叶大路圆盘一带是交警要点值守的地址，在 迟早顶峰期，均有很多交警在圆盘及邻近路口指挥交通。在顶峰时段，市民应尽量避开这一路段。交警方面一向在推进将圆盘改为灯控路口，为此现已提交了有关意 见。
　　市规划局管线办负责人告诉记者，要从根本上处理这儿的拥堵疑问，就只有拆除圆盘，设置灯控体系。现在，灯控路口设计图现已绘出，正待政府审议、施行。
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