同志们：
　　方才，健伍总队长通报了“1.18”遵义桐梓较大交通事端状况，剖析了当时我省路途交通安全局势。2014年，全省汽车添加43.59万辆、机动车保有量达452.07万辆，驾驭人添加70.18万人、总数达525.03万人，面临无穷的交通办理作业压力，各级各有关部分认真贯彻省委、省政府作业布置，齐抓共管、奋力拼搏，保证了全省路途交通安全整体平稳态势，完结了路途交通事端起数和逝世人数的“双降”。但今年以来，不到20天的时间里，我省就发作了较大事端3 起，同比上升100%。其间，一次逝世5人以上的较大事端就有2起，形成13人逝世，再次敲响了路途交通安全作业的警钟，也说明了当时我省路途交通安全局势仍处拉锯期、攻坚期，不能有一点点懈怠、半点麻痹。近期，全省“两会”行将举行，2月4日，“春运”作业启动，外出务工人员将会集返乡过节，防事端、保安全的压力将进一步增大，而这一期间恶劣气候随时也许发作，路途交通安全作业将面临严峻的检测。
　　下面，就近期路途交通安全作业，我着重四点定见。
　　一、实在增强做好路途交通安全作业的职责感、紧迫感和使命感
　　各级各有关部分要高度重视，清醒认识当时全省路途交通安全作业的严峻局势，实在增强做好路途交通安全作业的职责感、紧迫感和使命感。一是在思想上务必高度重视。要站在讲政治，顾大局的高度，一直把人民大众生命财产安全放在第一位，深入罗致近期国内多起重特大安全出产事端和我省近期发作的较大以上路途交通安全事端经验，进一步建立忧患认识，强化底线思维和安全出产红线认识。二是在办法上坚持疑问导向。要环绕“防事端、保安全、惠民生”的作业任务，找准本区域杰出的交通安全风险和路途交通安全存在的薄弱环节，继续推动要点职业范畴专项行动，强化夯实安全出产根底。三是内行动上保证职责执行。要经过党政同责、齐抓共管、层层履责，进一步执行好党委、政府的属地办理职责，执行好部分的职业主管职责，执行好公司的安全主体职责。各级路途交通安全作业联席会议单位要组织成员单位负责人对全省乡村路途和高速公路进行监察督导，明察暗访，查找疑问，通报状况，加强整改，消除风险。要经过科学施行目标办理，促进全省路途交通安全办理作业的科学化、准则化、常态化。
　　二、实在抓好新局势下乡村路途交通安全作业
　　据统计，2014年，全省路途交通逝世人数795人，其间乡村就有474人，占全省交通事端逝世人数的60%。面临乡村路途交通安全杂乱、严峻的局势，要采纳有力办法，变压力为动力，有效遏止乡村路途交通事端高发的气势。一要抓好印江现场会议精神的贯彻执行。上一年12月31日，经省政府同意，在铜仁印江举行了全省乡村路途交通安全作业现场会，就抓好新局势下全省乡村路途交通安全作业作出了全部布置。可是从省路途交通安全联席会议单位把握的信息来看，各地贯彻落完结场会精神的状况并不抱负，除安顺、黔东南、黔南路途交通安全作业联席会议单位传达了乡村路途交通安全现场会精神，并向本地党委、政府作了专题报告以外，其他市、州路途交通安全联席会议单位没有及时传达现场会议精神，没有出台具体有力的办法。从昨日发作在桐梓县的这起较大事端来看，固然有当事人为外省籍驾驭人、酒后驾驭车辆等特别缘由，但也露出出我省一些区域没有及时贯彻执行印江乡村路途交通安全现场会议精神，乡村路途交通管控网络不健全，交管站、劝导点、法律小分队作业办法未执行，“生命安全防护工程”特别是临崖临水路段的安全防护设备不完善，省、市交界处的交通安全查看站建造不到位等疑问，反映出部分区域乡村路途交通安全办理组织根底薄弱、安全投入缺乏、协作机制不完善、交通安全主体职责不执行，职责倒查和追查失之于轻等深层次缘由。因而，期望省路途交通安全联席会议单位进一步加强督导查看，会后当即组织督导作业组分赴市（州）进行督导查看，市（州）政府也要派出督导作业组到所属县（市、区、特区）展开督导查看。省里要定时通报各地乡村交通安全作业状况，对职责执行、一站一点一队建造、人车路办理状况进行跟踪排行。各地路途交通安全联席会议单位也要实在加强督导、通报，对本地发作的路途交通事端做到“发作一同，通报一同，整改一同，查办一同”，狠抓风险整改和职责倒查，保证路途交通安全职责层层传递、办法层层执行。二要抓好办法准则的贯彻执行。要坚持以“防事端、促开展、惠民生”为中心，以打造“主体在县、办理在乡、执行在村、触角在组”的乡村交通安全办理模式为要点，以乡村婚丧嫁娶、赶集赶场、民俗节日、学生返校等要点时段为关键，以“一站一点一队”建造为载体，全力推动乡村路途交通安全作业。经过密布展开乡村路途交通安全专项整治，全部执行安全办理人员“跟场”监管、“打招呼”等作业办法，要点查办面包车超速、超员，摩托车无牌无证、骑乘多人，农用车、拖拉机违法载人等严峻影响交通安全的违法行为。三要抓好新改扩建公路安全办理。要严厉新改扩建公路项目特别是乡村路途新开通的通车公路的安全办理，未检验通车路段制止客运车辆和社会车辆通行，并组织专人值守，谨防未检验通车乡村路途发作恶性事端。
　　三、实在加大高速公路安全管控力度
　　高速公路事端避免作业，要强化三个机制建造。一是强化警警联动、路警联动机制。加强高速公路出入口查看和路面办理，对外省籍入黔车辆特别是春运期间暂时加班跨省远程车辆，以及“两客一危”车辆要严厉挂号查看，逢车必检、逢车必宣，谨防超员客车、“红眼客车”进入高速公路。对全省路网监控系统收集到的违法数据要严厉执行“五个推送”，及时推送至沿线LED显示屏和交通安全查看站民警，在营建强壮宣扬气势的一起，在高速公路出口进一步加大对“两客一危”车辆超速、“两占”等动态违法行为的现场查办力度，坚决遏止不按规则车道行进、占用应急车道行进、逆行、倒车等严峻交通违法行为。二是强化恶劣气候联合防范机制。公安和交通运输部分要全部贯彻执行《贵州高速公路恶劣气候条件下事端避免作业十条办法》，加强公安、交通运输、气象部分的信息联通，对恶劣气候做到早发现、早预警、早应对，并及时向社会各界发布预警信息，科学引导大众合理挑选出行时间和出行路途。对于往年发作的因凝冻影响通行和安全的路段、时段，各地交通路政、公路运营保护单位要提早做好设备集结和物资储备，集结满足的人员和力气，一旦呈现凝冻、大雾等恶劣气候，要敏捷联动，及时破冰除雪，加强通行办理，保证路途通行安全。三是强化应急处置作业机制。活跃立异办法、办法和手法，提早警示、自动干涉。完善安全提示象征标牌，避免长下坡路段的小事端诱发大灾难。发作交通事端后，公安和交通运输部分要实在做到“接处警快、交通分流快、勘查事端快、整理现场快、康复交通快”，有效避免因交通事端处置不及时致使的交通拥堵特别是二次事端发作。
　　四、实在推动风险排查和风险扫除作业
　　各地要实在贯彻执行敏尔省长对于“抓住展开安全风险大排查、大扫除，有什么疑问就处理什么疑问”的重要指示精神，以贯彻执行国务院《对于施行公路安全生命防护工程的定见》为契机，全部推动路途交通安全风险的排查整治作业。一要加强排查。各地交通运输、公安部分要对当时全省公路存在的安全风险进行排查，要点排查高速公路团雾多发、长下坡、桥梁地道等“三类要点路段”，以及乡村公路临水临崖、急弯陡坡“两大风险路段”，逐个提出具有对于性的整改方案，为展开整改作业提供有力的决策依据。二要当即整改。对于现已排查出的风险路段，要当即进行整改，短期内无法完结整改作业的要增设震动减速带、警示灯、警示牌等暂时防控办法，特别是对乡村路途连续弯坡、临水临崖的事端多发路段，以及象征、标线、安全设备不完善的事端多发路口要当即竖牌警示，实在将路途交通安全风险路段也许形成的危害降到最低限度。三要活跃争取。据了解，2015年中心财政将拿出20个亿用于施行“公路安全生命防护工程”，今后逐渐添加到每年80-100个亿。各级各有关部分要抢抓机遇、自动作为、抓住排查，自动提出风险管理的方案方案，活跃争取中心支持，有方案、分过程地逐年添加和改进路途安全设备。
　　同志们，2015年是国家全部深化改革的关键之年，也是完结“十二五”计划的收官之年。克志书记在刚刚完毕的省委全部深化改革领导小组第八次会议上着重，要爱惜巩固开展全省来之不易的大好局面。做好路途交通安全办理作业，对保护全省安全安稳的大局至关重要。各级各有关部分要实在增强做好路途交通安全作业的决计和决计，环绕当时路途交通安全作业露出出来的杰出疑问和薄弱环节，联系本地实践，强化路途交通安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全职责系统，狠抓各项事端避免办法的执行，为行将举行的“两会”发明安全、畅通、调和的路途交通环境，为全省后发赶超、全部小康作出新的更大贡献。