昨日，厦门大学能源研究院专家张正泓在承受记者采访时发出正告，当前厦门私家车拥有量已破百万辆，为减轻减缓污染趋势，推行新能源轿车火烧眉毛。

　　新能源公交车试运行反应不错，或持续跟进

　　“雾霾的首要来历包含轿车、工业污染两个大头。”张正泓说，厦门的电力资本首要经过煤炭加工转化而来，用煤占了70%多，而煤炭在加工转化过程中排放许多的污染物，除自身燃烧产生二氧化碳等温室气体外，挖煤、运煤、贮存煤也同样会形成污染。另一方面，“当前，厦门私家车拥有量已破百万辆，人均轿车拥有量已超过新加坡和香港。”张正泓说，轿车尾气排放也是空气污染的重要源头。

　　因此，厦门遍及新能源轿车火烧眉毛。早在2009年，国家四部委就一起启动了“十城千辆节能与新能源轿车演示推行应用工程”，厦门变成第一批试点城市之一。当前巨细金龙都在尝试，厦门、福州也都有公交在试运行，比方厦大思明、翔安两校区之间就有试运行，我们反应遍及不错。所以，张正泓估计公交可能会持续跟进。小轿车方面，厦门新能源车确实不多。首先，福建省补助方针出台得较晚，直到上一年下半年才出来。当前，厦门市经信局正在拟定有关方针，“信任出来后，会招引一批人收购。上一年工业联盟展会上的多款新能源轿车就招引了许多市民前往体会。”

　　2020年岛内公车或完成电动轿车100%全掩盖

　　张正泓说，电动车推行艰难，充电疑问是最首要的短板。当前，电动车续航能力差，每隔一两个小时就要充电，而当前厦门充电设备稀疏。其次，政府方针未落地，电动车价格仍较高。此外，关于新事物，市民更多的是张望、跟风心思，而不肯做“第一个吃螃蟹的人”。这与用户缺少体会密切有关，媒体对新能源轿车较多非正面报导也有必定影响。

　　张正泓说，新能源公交车最值得推行。因为公交车都是固定道路，对续航能力需求不高，并且都是政府团体收购，易于推行。

　　据新华社上一年9月报导，厦门要在2014年-2015年两年间推行运用2480辆新能源轿车，其间公交车占600辆。约占全省推行目标的四分之一。

　　记者从公交集团了解到，新能源公交车分为好几种，当前厦门CNG(紧缩天然气)公交车有416辆，LNG(液化天然气)公交车有306辆，油电混合公交车有386辆。而张正泓所提到的纯电动公交车当前厦门仅一辆。“正在试运行期间，电池板等还不行老练，因为公交车多在市区人流较多的区域行驶，当前充电站和充电桩的建造选址正在协调中。”公交集团有关人员表明。

　　公务车也是重要的一环，但随着现在公车变革，这一块能耗相对少了。记者了解到，根据厦门此前计划，到2020年，岛内公务用车完成电动轿车100%全掩盖。

　　出租车方面，则可经过政府出台方针，鼓舞出租车公司答应新能源轿车参加。到达必定配额后，然后能够直接添加市民对新能源轿车的用户体会，易于承受。

　　经过大力推行，车商的出产功率和技术也将得到相应进步。关于充电疑问，他表明，厦门太阳能、风能、海洋能等资本很丰厚，在房子、工厂的房顶等地方无妨装置太阳能，在工作的一起无阻碍充电。