湖北武汉墙体广告2月24日开端，三峡南线船闸施行计划性停航维修，工期20天。通航部分表明，停航维修时期，三峡北线船闸单线运转，守时换向，通航压力增大，估计三峡大坝上下游将呈现很多船只积压。
　　24日上午，三峡南线船闸挡水封门工作正在严重进行，1至4闸室的水已根本排干，工作人员正在闸室底部进行清淤，并放置步行梯，为下一步维修作预备。拖轮已将浮式维修门牵引至门槽沉放挡水，估计25日上午，5闸室的水可排干。
　　三峡北线船闸24日运转上行闸次，船只进出闸安全有序。据三峡北线船闸集控室工作人员介绍，当日北线船闸将运转8个闸次，有20余艘船只过闸。因为正处于新年航运冷季，三峡大坝上下游未呈现船只积压。
　　长江三峡通航管理局安全处处长周建武介绍，三峡南线船闸停航维修时期，北线船闸单线运转，守时换向，运转功率缺乏双线运转的50%，20天停航维修时期，估计三峡大坝上下游积压船只将达一千艘左右。
　　为减轻三峡河段通航压力，三峡北线船闸每日18时守时换向运转，2月23日至4月25日，除从事三峡坝上港口至南京及其以远的长线客运船只外，其他客船旅客实施翻坝转运。
　　三峡集团三峡纽带建造运转管理局纽带运转部副主任曹荣耀说，为了削减维修对通航的影响，这次维修安排在航运冷季新年时期展开，共有10多家单位，800多人和几十台大型机械设备同时投入维修。顶升4扇人字门进行专项维修，对南线船闸会集控制系统进行更新晋级是本次维修工作的最大特色，工程量大、技能难度大，且高空交叉工作多、安全危险高。
　　曹荣耀介绍，三峡船闸是世界上接连级数最多，水头最高，规划最大的内河船闸，每线船闸包含5个闸室和6个闸首的很多水工设备，金属结构和机电设备，不一样设备的重要零部件使用寿命不一样，需求通过定时维修来康复和提高设备设备的性能，保证船闸的长时间安全、高效运转。
　　三峡南线船闸初次停航维修是在2012年，这次是该船闸的第2次计划性停航维修。(完)