湖北武汉墙体广告 近期，武汉市三环线鹦鹉立交、青菱立交、武金堤立交屡次发生桥面反常破损和突发空泛等严重病害，为保证桥梁构造及车辆行进安全，今天（2015年3月2日）上午，武汉城管在以上3处立交桥及三环线主线设置可升降的活动限高架，初次使用这一“治超利器”展开法律活动。
　　据了解，该区域8个升降式活动限高架已建造结束，限高规模为2.8——5米，限高高度从最低调整到最高，只需1分钟内便可完结。市城管委桥梁处每天派专人对这几处限高架进行24小时值守，白天（6：00时至23:00）对公交车、长途客车、通勤大客车进行放行。其他时段和其他车辆（超越高2.8米的车辆，特别是卡车）禁行。
　　据武汉市桥梁修理办理处办公室主任吴武刚介绍，目前国内对桥梁的限载办法多选用设置限高架。之前武汉市广泛选用的桥梁限高架多为固定式限高架，但因线鹦鹉立交、青菱立交、武金堤立交的地理位置、交通重要性以及白沙洲大桥和长江两岸公交、客运车辆等状况特殊，本次选用了可升降式活动限高架。这种限高架为钢构造，长处是限高横杆可别离选用电动和人工调整高度，能依据现场具体状况随时升降高度，立刻对公交车辆、客运车辆和通勤客车放行，也可限制超限车辆，弥补了固定限高架的缺点，处理了办理工作中简单呈现的问题。
　　市治超专班有关负责人刘以林介绍，三环线是条疾速路，车辆速度较快，许多卡车司机看到法律人员，不光不停车承受查看，反而加快冲关，出于安全思考，法律人员只能眼睁睁的看到违法行为而力不从心。这次在鹦鹉立交、青菱立交、武金堤立交和三环线主线设置了限高架，使用“机防为主，人守为辅”的手法，使得超限车辆再也不能任意闯关。
　　据了解，装置限高架后，对市民的平时出行基本上没有影响，超越2.8米高的公交车、客车、通勤车在经过限高架时，限高架也能够升起放行。为便于超越2.8米高车辆分流，有关部门已在限高架前设置了标识牌和指示牌，便于司机兄弟提早下三环，如果单个司机心存侥幸，抵触限高架，将会按情节轻重遭到二百元以上二千元以下罚款、十五日以下拘留、刑事处分等。