安徽合肥墙体广告 元宵节还未到，昨天记者从合肥轨迹公司得悉，地铁1号线凤阳路站至明光路站段地道于近来顺畅贯穿。依据市轨迹公司最新的方案，本年2号线将悉数进入车站构造和盾构施工的攻坚期，3号线则将完结悉数开工。
　　1号线：南段和北段纷繁抓住打通地道
　　1号线合肥站至大东门站段，是悉数1号线的北段，全长约2.8公里，含合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站等4大地铁站点，以及3个地道区 间。除了现已贯穿的合肥站至凤阳路站区间地道外，新年时期，1号线的施工单位放弃节日休息时间，顺畅完结了凤阳路站与明光路站之间地道的贯穿。
　　当前，施工单位正在对盾构机进行检修，随后将持续向着大东门站掘进。依照方案，1号线合肥站至大东门站的地道区间有望在4月份前后完全完结“洞通”。
　　与此同时，1号线南段的地道打通施工也在稳步推进中，当前从望湖城站始发的盾构机正24小时不间断地掘进，以均匀每天10米摆布的速度向葛大店 站前进。依照建造进展，1号线最快将在5月份完结全线“洞通”。此外，首台地铁列车也在抓住定制中，有望本年8月抵达滨湖车辆段，而悉数正线的轨迹铺设备 工方案于2015年末悉数完结，这将为车辆的运转准备好“跑道”。
　　2号线：进入车站构造和盾构施工“攻坚期”
　　昨天，记者还从合肥市轨迹公司得悉，2、3号线一切在建施工标段已悉数复工。当前，2号线全线23座车站已有6座车站主体构造完结封顶，区间工 程已有11台盾构机下井完结拼装作业，其间铜陵路站到东一环路站区间右线于新年前完结贯穿，赶在羊年新年前，地铁2号线上还建成了首个暗挖地道。
　　依据2015年合肥轨迹施工方案，本年2号线车站主体构造将完结90%，在铺轨建造方面，本年也将完结施工单位出场并建成铺轨基地。“2号线在本年将悉数进入车站构造和盾构施工的攻坚期。”合肥轨迹公司有关负责人表示，潜山路站以西地道有望首先悉数“洞通”。
　　2号线蜀山车辆段年后也将打开投标，可为车辆运转安全供给保证。蜀山车辆段坐落线路西段长宁大路站西南侧，与规划7号线、8号线车辆段共址布 置。蜀山车辆段总建筑面积103414平米，为线网性车辆大架修基地，承当2、2A、7、8号线车辆段的大架修使命；并承当2号线车辆的定修、临修，以及 配属车辆的列检使命。
　　3号线：年内将完结整条“阵线”悉数开工
　　此外，在望江西路站打响轨迹交通3号线“头炮”工程后，本年内3号线也将完结悉数开工。3号线掩盖市区南北向首要客流走廊，联络经开区、政务 区、庐阳区、蜀山区、瑶海区和新站区，是基地城区向外辐射的依托。当前，望潜交口东北半幅市政道路改造初步完结，望江西路站点的关闭施工仍然在有序地推进 中。
　　与合肥地铁1、2号线建造比较，地铁3号线东北-西南走向的L形线，是一条从合肥市西南至东北方向、贯穿基地城区的骨干线，沿途建筑物密布施工难度大，后续有些标段现已打开了施工前期准备作业。预计新标段的建造方案近期将推出，3号线全线2019年末能通车试运营。
　　市轨迹公司的负责人昨天表示，“质量和安满是合肥轨迹建造的重中之重，专门对节后工程建造管理作业进行了布置，以消除冬天气候和新年罢工等缘由给施工带来的安全隐患，坚决根绝复工后发作事端。”