湖北武汉墙体广告 “沟壑平，通途畅，笑脸盈盈，欢心奕奕，武陵换模样……”上一年12月26日，恩来、恩黔高速公路正式通车，一位建造者热情赋词。
　　大峡谷、腾龙洞、清江、齐岳山……恩施以山水出名，也为山水所困，大家感叹，这儿的行路之难甚于蜀道。
　　通途险地，架桥打隧，四年激战。如今，大路已成，通湘达渝，鄂西经济社会开展进入快车道。
　　交通“末梢”变纽带
　　恩施土家族苗族自治州坐落鄂西南，是我国最年青、最美的自治州。鄂西林海是她绿意生辉的华服；矿藏和水资源是她积玉堆金的内蕴；大峡谷、腾龙洞、清江闯滩是她精美的手刺；星斗山、七姊妹山、坪坝营是她漂亮的花园。
　　但是，崇山绝壑孕育了绝世风光和独特风俗，也制约了各族人民奔小康的脚步。长时间以来，恩施为山所困，交通变成制约开展的最大瓶颈，资源优势难以 转化为经济优势。虽然跟着沪渝高速建成，北四县（巴东、建始、恩施、利川）交通发生质的腾跃，但南四县（鹤峰、来凤、咸丰、宣恩）不只无高速公路，也无高 等级公路与州府、周边城市及在建的高速公路相连。
　　为推进鄂西少数民族区域经济社会开展，省委、省政府抓住时机，省交投公司知难而进。
　　2010年12月28日，恩来、恩黔高速项目正式破土动工，这是恩施境内继沪渝高速公路之后出资最大的公路项目，直接供给很多就业机会，关于加快城镇化进程、构建和谐社会，具有无可替代的作用。
　　鄂西高速公路建造指挥部党委书记、指挥长黄桥连介绍，高速公路每出资1元，就能够拉动GDP增加1.5元，拉动有关职业3.5元。“十二五”期间，恩来、恩黔高速公路建造累计出资到达140亿元，直接拉动GDP增加约200亿元，拉动有关职业产出累计约500多亿元。
　　2014年12月26日，恩来、恩黔高速全线通车，完毕了宣恩县、咸丰县、来凤县不通高速的前史。长时间边缘化的鄂西南，由高速公路网络神经的“末梢”变为“纽带”，一跃变成鄂西生态旅行圈的内地和基地。
　　变废为宝结硕果
　　新年之际，来凤县酉水河畔，陈旧的仙梵宇游客盈门。
　　仙梵宇，是一座比敦煌莫高窟开凿时代更早的石窟寺，面临酉水河，背靠209国道。依照景区建造计划，临209国道而建的将是景区旅行招待服务基地。而仅仅一路之隔，一块面积近30亩的低洼地杂草丛生。
　　关于这块地，鄂西高速公路建造指挥部的同志们最明白它的前世此生。曾经，它是一处冲沟积水低洼地，每逢暴雨，积水会漫上209国道影响交通；如今，跟着仙梵宇改扩建工程完结，这块地的商业价值现已凸显，按计划，这儿将建筑集餐饮、泊车为一体的旅行服务配套设备。
　　本来，这仅仅一个缩影。将优异暂时用地开发变成持久商业用地，恰是鄂西指挥部立异求变策划开展的思路之一——在工程项目建造过程中思考公司运营转型开展，策划并推进暂时用地向持久商业用地的转化。
　　恩施区域湿润多雨，合适栽培经济作物，恩来、恩黔高速有弃土场80余处，通过整平后，这些地块正好建成苗木基地和经济作物基地；恩来高速龙凤大 桥处，原为4口鱼塘，指挥部整块征用，作为公司开发运营用地，拓荒水产饲养基地；恩黔高速咸丰收费站坐落咸丰县绕城北线、高速公路出入口、鄂州大路交汇之 处，地理位置非常优胜，在项目建造征地之初，指挥部就预留面积约23亩的地块，拟作商业开发。
　　眼光决议财富，善谋掌握将来——有栽培基地，有饲养基地，有地产开发，看似五花八门，实则量体裁衣，变废为宝，处处开花。
　　春运“大考”零事端
　　恩来、恩黔高速公路现已通车两个月，疏通状况、服务水平如何？2月27日，省交投鄂西高速公路有限公司党委书记王海告诉记者：“咱们不只修得好路，还管得好路。”
　　作为归纳交通出资公司，完成高速公路建、管、养一体化，在省交投公司建立之初便已充沛清晰。而关于恩来、恩黔高速公路来说，能不能管得好，在通车后的短短两个月时间里，现现已历了3个“首次”。
　　首次上岗。恩来、恩黔高速公路全线7个收费站所，145名收费员几乎满是“新兵”，从上一年12月26日上岗以来，收费没出一笔差错，服务没有一起投诉。鄂西公司运营办理部部长王肇锦说，上岗前所有收费员都经过两个月专业培训，虽是“新兵”，但绝对是一支“正规军”。
　　首次除雪保畅。1月31日，鄂西南遭受冰雪气候，全长157公里的恩来、恩黔高速公路，就有65.6公里处于雨雪冰冻规模。运营方敏捷发动应急保障机制，实行巡查组、除雪组、疏导组、物资组、服务组“五组联动”保畅措施，保障了全线安全疏通。
　　首次迎战春运。刚刚注册一个月，恩来、恩黔高速公路便迎来春运，2月4日，春运首日，车流量较此前平均水平增加了17.8%。为应对运营压 力，各收费站所纷纷发动作业预案——鄂西南办理所抢险突击队24小时待命；咸丰东办理所清晨扫水除冰保持车道枯燥防滑；高罗办理所设置客运车辆专项检查通 道，确保安全通行……截至2月27日，春运已历24天，共通行车流量 319278辆，日均13303辆，未发生1起安全事端和堵车状况。
　　王海表明，当前鄂西公司正在着力打造“亮丽鄂西，温馨高速”运营办理品牌，春运期间打开的“情满旅途服务活动”受到了司乘人员广泛好评。
　　手刺
　　【项目名称】
　　恩来、恩黔高速公路
　　【项目地点】
　　恩施州的恩施市、宣恩县、来凤县、咸丰县
　　【项目出资】
　　恩来高速同意概算79.65亿元；恩黔高速同意概算61.58亿元。由省交通出资有限公司出资建造。
　　【项目概况】
　　恩来高速，起于恩施市，与沪渝高速相接，经宣恩县，止于来凤县翔凤镇，连接包茂高速、杭瑞高速。全长86.135公里，有特大、大中桥63座、地道10座、互通式立交6处。
　　恩黔高速，起于宣恩县晓关乡，止于咸丰县向阳寺镇，是沪渝高速和包茂高速的连接线。全长70.9公里，全线有特大、大中桥48座、地道12座、设互通式立交3处。
　　【建造工期】
　　2010年12月28日开工，上一年12月26日一起建成通车。
　　微评
　　大写的“人”字
　　在最新的湖北省地图上，恩来、恩黔高速彼此支持，组成一个无穷的“人”字，深深镌刻进鄂西南的崇山绝壑之间。
　　它们犹如两条奔跑的巨龙，一条向南，直抵鄂湘边界的酉水岸边；一条向西，直达鄂渝边境的乌江上游。
　　回忆2010年12月28日，恩来、恩黔高速公路在瑟瑟寒风中开工。
　　圆梦恩施南三县，惊起湘渝看鄂西。2014年12月26日，两条高速比预订工期提早8个月正式建成通车，完毕了宣恩县、咸丰县、来凤县不通高速的前史。
　　惠及200万人员，推动城镇化建造，推进旅行业开展。总长157公里的恩来、恩黔高速公路，融入鄂西交通路网，挺起了恩施开展的脊柱。
　　恩来、恩黔高速公路，用一个大写的“人”字，连接了人心，赢得了民意，支持了信心。它现已或正在改变着鄂西南甚至全部武陵山区经济社会开展格式，令世人惊叹，让武陵生辉。
　　互动
　　恩施市枫香坡侗寨“农家乐”运营户马苏娥：高速通，车马兴，我这山村小店总算能够走出大山。不只仅本地游客，连武汉、宜昌、重庆、四川的客人都来了。
　　恩施州交通局敖建华：曾经去一趟来凤或咸丰，一要看气候，雨雪雾都不可；二要选车辆，不是越野车不可；三要耗时间，紧赶慢赶，当天都难以来回。如今好了，山不再高，路不再长。
　　在宜昌作业的咸丰县石桥沟村民田源：传闻家乡的高速公路通车，今年春节特意从外地开车回家，便利、晓畅，心境也罢。爸爸妈妈年岁大了，今后能够多回来看看他们，也能够接他们到宜昌住。这条路，真是修到老百姓的心田上了。