时速200公里双线电气化铁路
东南环线铁路
经滇池东南侧并绕滇池环行经昆阳、渠东、
晋城、化城、进入
云南高铁
昆明南站，全长38.86公里昆阳至
玉溪铁路
北起
昆明市昆阳站，南至
玉溪市
玉溪南站，全长49.3公里昨天16时，坐落
昆明市和
玉溪市交界处的宝峰地道铺设下最终一组长钢轨，标志着时速200公里的中越中老世界铁路
昆明至
玉溪段全线铺通，为年末注册奠定了基础。
中铁二十二局现场负责人张金龙介绍，全长7377米的宝峰地道是全国的高危险地道之一，该地道自2010年开工建造以来，屡次呈现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等状况，是我国铁路建造中施工危险最高、难度最大的地道之一，500多名建造者24小时昼夜奋战了6年多。
记者了解到，
昆明至
玉溪段全线供电、信号、房建等工程建造正如火如荼推动，预计本月底开始联调联试，待联调联试完毕后将正式注册运营，届时，
昆明至
玉溪将由如今1小时50分紧缩至30分钟内，
昆明前往中越边境口岸河口的列车运转时刻将由如今的6至7小时紧缩至4小时30分摆布。
现在，中老世界铁路玉（溪）磨（憨）段已经全面开工建造，我国与老挝跨境的友谊地道已于今年6月开工。
