上海墙体广告 虽然晚于1971年通车的打浦路地道，但延安东路地道无疑是上海起飞、浦东浦西融合开展的重要见证者。新世纪以来，越江地道建筑迅猛，到当前已有十几条，但对很多上海人来说，延安东路地道仍无可替代，它沉在黄浦江底，也沉在年代的回忆深处……
外滩和陆家嘴，是上海最嘹亮的城市手刺。在黄浦江两岸，隔江对望，彼此都是最美的风景。但是，20多年前，一弯江水所隔的浦东和浦西，却是大相径庭。就如同当年的外滩和陆家嘴，前者早已名扬天下，后者却还寂寂无名。
1996年，我和家人跟着动迁大军，从浦西搬到了浦东。动迁之前，我的日子半径简直都是以双脚和自行车测量。自从搬到浦东，坐公交车穿越大桥、地道变成我的首要出行方法。也是从那时起，延安东路地道才走进了我的日子。
那时的浦东，除了陆家嘴周边，沿黄浦江边有些楼房外，大片大片的仍是农田。东方明珠周围还没有“厨房三宝”（指金茂、国金、举世三幢楼房），人们还坚守着“宁要浦西一张床、不要浦东一套房”的信条。每次乘坐公交车，穿过延安东路地道，就似乎穿越时空通常。
2010年，我买了车，因为作业的缘故，每天要奔走在不相同的新闻现场。延安东路地道，变成我直通浦东和浦西的最快捷的通道。地道的两头，别离直通延安路高架和世纪大路，直接连通浦东和浦西的心脏方位。
但对这条地道，我的豪情也是又爱又恨，最为复杂。爱的是它的快捷，恨的是它的陈腐和拥堵。开展到后来，每次顺畅经过地道，我都像中奖相同兴奋；一旦遭遇堵车步履维艰，只能翻开内循环，防止很多废气被循环到车内。因为建成时刻较早，地道内部的通风设备等老化较为严峻，机动车辆废气、尾气疏通不畅，疑问已困扰多年。
因为延东地道是衔接浦西、浦东两岸交通的最繁忙地道之一，每日车流量合计挨近9万，已远超最初建造期间的设计流量。地道长时间处于超负荷运营状况，地道内结构渗漏水点增多、车道板有有些露筋表象、路面沥青老化等病害，对地道的结构施行修补和加固现已不容再拖。
本来，这条见证上海经济腾飞的大动脉，就像一位兢兢业业的仆人，为这座城市静静支付数十年，留下了一身的病。期望这次大修，能给她一些喘息和康复的机会。
在延安东路地道北线大修前，记者跟从施工人员来到浦东陆家嘴，见证了“大动脉手术前预备”的全过程。
