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武汉江汉二桥改造挨近结尾堵在桥头堡邻近

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2015年03月23日 01:03 相关案例: 本文标签: 湖北武汉墙体广告

  湖北武汉墙体广告 湖北日报讯 (记者浩瀚)总投资3000万元的武汉江汉二桥改造挨近结尾,施工方我国一冶项目部发现,因为规划缺点,将来非机动车通过新建的慢行坡道上桥,很也许堵在桥头堡邻近。
  江汉二桥是武汉二环线过汉江的通道,为提高其通行才能,去年下半年启动改造,估计4月底二环线“画圆”时竣工。
  当前,汉口宗关引桥两边,新建了2条钢构造慢行坡道,长度均在200米以上,供行人和非机动车上下桥;主桥桥面原有的专用人行道晋级为慢行道,由之前的2.5米拓展为3米,统筹行人和非机动车通行。
  改造主体构造已经竣工,慢行坡道对接主桥时出了疑问:“太窄了,将来会堵成一锅粥。”我国一冶项目担任人称。
  昨天记者实地目测,慢行坡道与主桥笔直顺接,虽然开口有5米宽,可是转弯太急。
  家住宗关水厂社区、从此过桥的刘爹爹以为:此处非机动车转弯困难,很也许构成“肠梗阻”。
  对于这一疑问,江汉二桥改造业主武汉地产集团表明,将赶快组织规划、施工单位妥善处理。
  项目规划担任人武汉市政工程规划院文姓高级工程师称,发现疑问后,已修正规划。采纳的补救计划是,破除桥头堡邻近老桥栏杆,现浇混凝土板向外挑 出,尽量拓展对接开口。至于刚开始为何没有考虑周全,他解释为,“老桥改造条件受限,只要主体构造做完了,实测数据才有根据。”
  连日来,江汉二桥桥头堡邻近的简便围挡内,有工人在栏杆上钻眼。
  据介绍,需破除的护栏非常巩固,大桥东西两边各有一段,长度均超过10米,宽约40厘米。“对接部位的处理改变,不只增加了工程量,也也许影响工期。”施工方担任人大倒苦水。
  武汉一位桥梁改造专家说,相似的规划缺点完全可以消灭在图纸上。作为工程规划者,应当多跑现场,多方调查,只要这样,规划的每个细节才经得起推敲。

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