湖北墙体广告 现在，我市有10路、24路、703路、518路、545路这5条通宵公交线路在线营运。5条线路的运转时刻从每晚10时到次日清晨6时不等，运转班次基本是2小时一班。
通宵公交线路现在运转情况如何？昨天清晨0时至3时许，长江日报记者先后搭乘10路、703路通宵公交，随车来回近3个小时体会了4趟，切身感受到通宵公交的受欢迎与带给“都市夜归人”的便当，以及通宵公交驾驶员的据守与支付。
通宵公交乘客有两多：
下火车旅客多 代驾司机多
10路通宵车运转区间是
汉口火车站到
武昌火车站，
汉口站发车时刻依次是22:00、0:00、 2:00和4:00，
武昌火车站发车时刻依次是23:00、1:00、3:00和5:00。703路通宵车注册于2013年，运转区间是
汉口火车站至光谷 广场，
汉口火车站发车时刻依次是1：00、3：00和5：00，光谷广场发车时刻依次是2：00、4：00和6:00。
前晚11时45分至昨天零时发车，记者在
汉口火车站10路起点站看到，共计69座的10路双层车，连续有45位乘客上车坐下。乘客中，刚下火车、背着巨细行李的旅客，和带着折叠自行车的代驾司机，也有有些“加班族”等。
在
武汉餐饮行业打工的45岁
重庆万州人邓先生和老婆，前晚11时30分乘坐Z96次列车抵达
汉口火车站，然后搭乘10路通宵车赶往
武昌。“近几年咱们通常都是乘这个点的火车回汉，然后再坐10路回
武昌，很便利！”
在航空路新世界基地某金融单位上任的
襄阳人吕高寒本年23岁，本年6月从三峡大学本科毕业，现在和同学租住在中南路。“上班3个多月来，简直每天都要加班到十一二点，通常都会坐10路或703路回
武昌，再步行回租住地。”
昨天零时，本报记者从
汉口火车站搭乘10路通宵车，于零时43分抵达
武昌火车站。清晨1时乘同 一台车回来
汉口，1时25分记者在武胜路武胜西街下车。接着步行穿过武胜路，搭乘一辆开往光谷广场的703路。1时55分，703路抵达光谷广场，随后调 头前往
汉口。2时42分，记者在武胜路武胜西街下车结束体会。
两条线路4趟通宵公交体会下来，记者注意到，下火车的旅客和代驾司机是首要乘客。
记者搭乘的两趟703路，车厢40个坐位不只坐满，还站了十余位乘客。车厢走道和车前驾驶室邻近，更是堆满了折叠自行车。
乘客遍及点赞通宵公交
便利实惠并且安全
“黑夜不堵车，骑车过长江大桥也不安全，通宵公交的确便利、方便！”昨天采访，乘客无不异口同声。
“通宵公交的票价跟白日的相同享用刷卡优惠，才1.3元（10路）或1.6元（703路）。”30岁的秦嘉说。代驾司机们遍及表明，乘坐公交回家快捷又廉价。
华中科技大学教育学院22岁女学生李明（化名），昨天清晨1时许从武胜路上车搭乘703路回校。“深夜里坐在公交车上，有驾驶员和别的乘客同行，特有安全感！”
703路站长蔡斌说，上一年7月起代驾市场强势开展以来，清晨1时、2时始发的703路通宵公交客流增加显着，简直趟趟爆满。
乘客再少也会开好每趟车
“颠倒是非”让夜行人安全
“有时天气欠好，一趟车上乘客也许只需几个人。即便如此，我都会将车开得稳稳当当，让他们都能安全抵达目的地。”昨天，10路通宵车54岁的驾驶员杨树斋说。
已注册宵车十余年的杨树斋，本年12月年满55岁将退休。“为保证黑夜开车安全，这么多年每天基本都要从早上七八点一直睡到下午三四点才起床。”杨树斋说，日子尽管过得“颠倒是非”，但他已习气更是愿意这份作业。
上一年6月一天清晨1时许，一对刚下火车到汉的外地年轻夫妇，带着年约六七岁的儿子在
武昌火车站 坐上10路通宵公交前往
汉口。车行至长江一桥时，小男孩俄然晕倒不省人事，夫妇俩向杨树斋求助。情况紧急，杨树斋一边拨打110报警，一边跟车上乘客做好 解说，将车直接开到了同济
医院。
记者注意到，每到一站，不少乘客上车时都自动跟703路通宵车的驾驶员王保安打招呼。“跟不少乘客都是熟人了，由于简直每天会碰头。”52岁的王保安说，只需看到乘客急匆匆跑向车站，他都会多等一下。
杨树斋和王保安每月累计仅有四五天歇息，歇息时通宵公交车由别的驾驶员代班。王保安说，注册宵公交尽管辛苦，但每次看着乘客安全下车，他称心如意。
