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南昌调整停车配建指标红谷滩CBD每百平米最多18个车位

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2015年04月07日 02:04 相关案例：本文标签：江西上饶墙体广告

　　江西上饶墙体广告“汽车站等交通枢纽和公园等旅游场所每百平米配建15个车位，红谷滩中心商务区规模的二类区域机动车车位配建目标最高的相同为旅游场所，为18个车位/100平方米”江西上饶墙体广告4月6日，记者从南昌市计划部分获悉，为进一步优化泊车配建目标体系，减轻城市泊车难问题，南昌市编制了《南昌市建设项目泊车配建目标实施评价及调整》，老城区商品房每百平米配建0.7个车位。当前正向社会公示，听取公众定见。
　　公园等旅游场所每百平米配15个车位
　　在家小区泊车难，上班单位泊车难。很多市民纷纷抱怨现在买车简单，泊车难！因此大多数车子不得不停在小区、单位或商场、医院等配建车位里。
　　调整后的计划将泊车区域划分为三类。其中，一类区域是洪都大路、沿江大路、抚河路、洪城路、解放西路围合规模；二类区域指红谷滩中心商务区；三类区域是除一、二类区域以外的别的区域。
　　据悉，不一样区域泊车配建目标不一样。一类区域中，机动车车位配建目标最高的是汽车站等交通枢纽和公园等旅游场所，为15个车位/100平方米；红谷滩中心商务区规模的二类区域机动车车位配建目标最高的相同为旅游场所，为18个车位/100平方米；除一、二类区域外的别的区域机动车车位配建目标最高的是主题公园，为25个车位/千旅客设计量。
　　老城区商品房每百平米配建0.7个车位
　　商品住所、农人公寓和拆迁还建房，每100平方米配建的机动车位，一类区域是0.7个，二类区域是0.8个，三类区域是0.8个。保障性住所为一类区域是0.5个，三类区域是0.5个。记者了解到，寓居类建设项目选用住所建筑面积作为泊车配建规范的核算单位，住所建筑面积由套内建筑面积和分摊的共有建筑面积组成。
　　依照新规范，在配建规范外，住所建设项目还应装备用于访客暂时使用的公共泊车泊位，其数量不低于泊车总泊位数的5%，并宜设置在地面上。
　　一起，行政工作场所，每100平方米配建的机动车位，一类区域是1个，二类区域是0.8个，三类区域是1.2个；归纳医院、专科医院，每100平方米配建的机动车位，一类区域是0.7个，二类区域是0.6个，三类区域是0.9个；高中、初中、小学、幼儿园，按100名学生配建车位，一类区域是1.2个，二类区域是1.5个，三类区域是3个。
　　上调行政效劳中心泊车位配件目标
　　现行关于行政工作泊车位配建是“一刀切”，一、二、三类区域配建规范别离为，每100平方米建筑面积配建0.8、0.7和1.0个车位。而房产交易大厅、行政效劳中心等一些与市民打交道对比亲近的窗口单位，泊车需求格外大，每天门口的交通就对比紊乱。
　　这次新规范把具有法律、效劳窗口的行政工作建筑的泊车位配建目标进行了调整，由以前的每100平方米上调为一类区域1.0个、二类区域0.8个、三类区域1.2个。
　　一起，拟上调三类区域中小学和幼儿园的配建规范，从现行的每100平方米2个上调为3个。
　　地铁站出入口邻近建设项目配建车位可削减
　　计划还清晰了地铁站点泊车位的配比规范。一般的地铁站，要依照远期顶峰客流量每小时100名旅客的规范，一、二、三类区域别离配建0.1、0.2和0.3个车位；轨迹换乘站的一、二、三类区域配建规范为0.2、0.2和0.4；轨迹枢纽站的一、二、三类区域配建规范为0.3、0.3和0.5。此外，非机动车泊车位的配建规范也有清晰规定。
　　在一类和三类区域内的建设项目，悉数用地在距已断定的地铁站点出入口500米规模内，大于等于3.0容积率的寓居类建设项目，若在一类区域内可削减15%的车位供应量，若在三类区域内可削减10%的车位供应量。
　　悉数用地在距已断定的地铁站点出入口500米规模内，大于等于3.0容积率的别的建设项目，若在一类区域内可削减20%的车位供应量，若在三类区域内可削减15%的车位供应量。

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