江苏徐州墙体广告 6月6日上午9时许,
徐州港区万寨作业区千吨级2号泊位,从
山西晋城经过铁路运抵的2000吨无烟煤正经过皮带、装船机卸到苏方圆货699号货轮上,这些无烟煤将经过京杭大运河送到
江苏宜兴。
经过港口,从铁路转水路,或公路转水路、公路转铁路,这种“多式联运”方式在万寨作业区曾经成型。和万寨作业区一样,
徐州港区双楼作业区、邳州港区邳州作业区、沛县港区丰乐作业区,都完成了“公路、铁路、水运”多式转换的结合运输。
“作 为国内内河范围最大的公铁水联运港口、国度级首批八大应急煤炭储藏基地之一、铁路总
公司指定的集装箱装卸点,万寨作业区多式联运资源丰厚,物流通道四通八 达,每日峰值作业量可达3万吨。”万寨作业区经理丁士平说,以作业区主要运输货种煤炭为例,来自
山西、
陕西、
河南、
内蒙古等省区的煤炭,依托国铁干线进入 港口,再经过“黄金水道”京杭大运河向
江苏、
上海、
浙江、
安徽等长三角地域中转配送,构成以港口为物流节点的多式联运综合物流网络。
据统计,2015年我市货运量公路运输达16909万吨,铁路运输3639万吨,管道运输12881万吨,航空运输7000吨,
徐州港完成货运吞吐量9030万吨。其中,作为“北煤南运”重要中转基地,
徐州港“铁水联运”量达1100万吨,位居全省第二。
但是我市多式联运的运输种类较为单一,煤炭、
建材、水泥、石膏矿等占领多式联运的大半江山,如何借力交通优势成物流开展优势,释放更大的多式联运经济效益?
5 月26日,省委、省政府在
徐州召开沿东陇海线经济带建立工作座谈会上提出,要加快“短线”接入“长线”,全面融入国度战略。加快根底设备对接,以互联互通 为目的,加大港口、铁路、公路、航空、管道等交统统道的建立力度,突出抓好陆桥运输通道、沿海运输通道建立,构成海陆空一体、低本钱大容量、
现代高效的交 通根底设备体系。
市委、市政府提出要积极创新沿东陇海线经济带“双向开放”变革实验区,打造“一带一路”重要节点城市和开放口岸。强化公路、铁路、港口、机场的交通衔接,鼎力开展具有
徐州特征的多式联运。
“提 高不同运输方式的一体化衔接和协作程度,提升综合运输效劳整体效能已成为当前工作的重要任务,多式联运也是推进物流大通道建立,处理物流根底设备网络衔接 不畅、运输组织集约化程度偏低、货运效率不高的一个举措。”
徐州市港口管理处副处长王燕魁说,依照市委、市政府和市交通运输局的部署,市港口管理处已拜托 交通运输部规划设计院物流研讨所和
江苏省交通设计院为
徐州市公铁水多式联运作特地的规划计划,同时加快谐和推进我市淮海经济区公铁水
现代物流枢纽(双楼保 税物流园)和顺堤河多式联运枢纽建立,研讨并肯定
徐州港各港区不同定位开展,凸显
徐州特征的多式联运,为
徐州地域经济开展再添新助力。
新美
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