江苏徐州墙体广告   6月6日上午9时许，徐州港区万寨作业区千吨级2号泊位，从山西晋城经过铁路运抵的2000吨无烟煤正经过皮带、装船机卸到苏方圆货699号货轮上，这些无烟煤将经过京杭大运河送到江苏宜兴。
　　经过港口，从铁路转水路，或公路转水路、公路转铁路，这种“多式联运”方式在万寨作业区曾经成型。和万寨作业区一样，徐州港区双楼作业区、邳州港区邳州作业区、沛县港区丰乐作业区，都完成了“公路、铁路、水运”多式转换的结合运输。
　　“作 为国内内河范围最大的公铁水联运港口、国度级首批八大应急煤炭储藏基地之一、铁路总公司指定的集装箱装卸点，万寨作业区多式联运资源丰厚，物流通道四通八 达，每日峰值作业量可达3万吨。”万寨作业区经理丁士平说，以作业区主要运输货种煤炭为例，来自山西、陕西、河南、内蒙古等省区的煤炭，依托国铁干线进入 港口，再经过“黄金水道”京杭大运河向江苏、上海、浙江、安徽等长三角地域中转配送，构成以港口为物流节点的多式联运综合物流网络。
　　据统计，2015年我市货运量公路运输达16909万吨，铁路运输3639万吨，管道运输12881万吨，航空运输7000吨，徐州港完成货运吞吐量9030万吨。其中，作为“北煤南运”重要中转基地，徐州港“铁水联运”量达1100万吨，位居全省第二。
　　但是我市多式联运的运输种类较为单一，煤炭、建材、水泥、石膏矿等占领多式联运的大半江山，如何借力交通优势成物流开展优势，释放更大的多式联运经济效益？
　　5 月26日，省委、省政府在徐州召开沿东陇海线经济带建立工作座谈会上提出，要加快“短线”接入“长线”，全面融入国度战略。加快根底设备对接，以互联互通 为目的，加大港口、铁路、公路、航空、管道等交统统道的建立力度，突出抓好陆桥运输通道、沿海运输通道建立，构成海陆空一体、低本钱大容量、现代高效的交 通根底设备体系。
　　市委、市政府提出要积极创新沿东陇海线经济带“双向开放”变革实验区，打造“一带一路”重要节点城市和开放口岸。强化公路、铁路、港口、机场的交通衔接，鼎力开展具有徐州特征的多式联运。
　　“提 高不同运输方式的一体化衔接和协作程度，提升综合运输效劳整体效能已成为当前工作的重要任务，多式联运也是推进物流大通道建立，处理物流根底设备网络衔接 不畅、运输组织集约化程度偏低、货运效率不高的一个举措。”徐州市港口管理处副处长王燕魁说，依照市委、市政府和市交通运输局的部署，市港口管理处已拜托 交通运输部规划设计院物流研讨所和江苏省交通设计院为徐州市公铁水多式联运作特地的规划计划，同时加快谐和推进我市淮海经济区公铁水现代物流枢纽（双楼保 税物流园）和顺堤河多式联运枢纽建立，研讨并肯定徐州港各港区不同定位开展，凸显徐州特征的多式联运，为徐州地域经济开展再添新助力。
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