广东广州墙体广告  民调显现，38%受访市民不满广州路途通行状况，55%受访市民以为广州常常塞车；关于政府采取的治堵办法，市民以为增设公交专用道、建BRT和约束新车上牌有必定效果，广东广州墙体广告但质疑“进步泊车费治堵”的有效性。广州社情民意研究基地根据这些年展开的有关民调，发布《广州路途通行状况民意剖析》。
　　追寻民调显现，对广州路途通行状况，表明“不满足”和“不太满足”的市民，2014年增至38%，较2011年多10个百分点；而表明“满足”和“比较满足”的人减至27%，与四年前满足者多于不满者的评估截然相反。
　　近年为缓解交通拥堵，广州出台一系列“治堵”办法，但在大部分市民看来塞车状况并没改进，多达对折市民表明近年塞车状况“差不多”，份额为51%；还有29%的人以为“更塞了”，比以为“没那么塞”的多出15个百分点。
　　从自己观感来看，广州常常塞车已成大都市民的感触。2014年民调显现，过对折市民以为塞车状况“常常有”，份额为55%，较2011年大幅添加20个百分点，而以为“高峰期才有”的份额从51%减至32%。
　　无论是基地、周边仍是外围城区，市民对塞车状况的观点均从“高峰期才有”转为“常常有”为主。尤其是基地城区与周边城区，以为塞车状况“常常有”的市民多达57%和54%，较2011年大幅添加20个百分点及以上。即便在外围城区，以为塞车状况“常常有”的人也增至49%。
　　从详细治堵办法来看，对2014年进步泊车费来治堵，大都市民质疑效果。关于进步泊车费会否让市民削减开车到基地城区，多达56%的受访市民表明“不会”，显着多于表明“会”的34%。甚至有60%的人以为办法会带来负面影响，造成基地城区乱泊车现象增多。
　　课题组以为，交管部门的数据也显现进步泊车费的治堵效果有限。报告引用数据指，自2014年8月泊车费上调以来，广州城市路途工作日的平均速度，与2013年同期相比未有显着提高。
　　而对增设公交专用道、建BRT和约束新车上牌，超过对折市民以为表现不同程度的治堵效果，尤其是增设公交专用道，表明对治堵“效果大”和“有必定效果”的人算计多达69%。
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