四川德阳墙体广告　双流区交通局表明，正活跃解决这个问题，估计9月底10月初将完结智能公交体系改造，到时市民可上车刷卡，就不会发生站务费了
　　从双流客运基地到华阳客运基地的828公交线路收费是1元，但在双流客运基地上车却要比在下一个公交站上车多交0.5元，而从华阳客运站返程则 全程均是1元。近日，不断有市民向成都商报反映在双流客运站乘坐公交车，有必要要到车站窗口买票，并被加收0.5元，不然就无法乘坐。对此，双流客运基地工 作人员称，加收的0.5元是“站务费”。
　　在客运基地停靠的公交车是不是应和远程班车相同收取站务费？昨天，成都市双流区交通局表明，被收取站务费的公交线路前身是远程客运班线，在公交化 改造未完结前按规定要收取站务费。但该负责人也泄漏，现在现已展开了相关作业，本年10月有望完成刷卡乘公交，不再发生站务费。
　　上周末，家住在天府新区的刘女士乘坐公交车到双流区访友，返程时却发现，“我从华阳客运站坐828路过来只需上车投币1元钱，但返程时却被奉告要到双流客运基地买票才干搭车，不在窗口买票就不能乘坐828路公交车。”
　　刘女士在窗口购票时被奉告票价是1.5元。当乘坐828路公交车出了客运站今后，她又发现，在离客运基地1公里外的公交站上车的大家，都只需要投币1元。这下，刘女士不淡定了，“进个站就要多加0.5元，这不是强制多收费吗？”
　　昨天，成都商报记者前往双流客运基地看望。
　　进入双流客运基地后，记者看见828线、825b、544、368线等公交车和别的远程大巴一起停靠在车站站台。就在记者想进入站台乘坐828线公交车时，被检票口的作业人员拦了下来，并被奉告828路有必要先在售票处买票以后才干上车，不能上车再买。
　　随后，记者来到售票处，售票员在收取了1.5元后给了记者一张收据。收据的昂首是“成都双流人和运业有限公司旅客运输机打发票”，搭车区间是“双流至Y”，票价显现“1.50元”。
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