黑龙江墙体广告了解到9月中旬，一个节日般的周末。上午，边境小城逊克县，新落成不久的海关边检大厅，“倒大包”的俄罗斯游客，身边跟着受雇帮着“倒大包”的逊克当地人，满脸兴奋地鱼贯通过边检，登上“星岛”号中国客轮，驶向黑龙江对岸俄远东阿穆尔州的波亚尔科沃镇。

这一天，对于逊克县旅游局长姜某而言，也是最忙碌的一天：刚把县检验检疫局局长的四十多位朋友“走后门”送上“星岛”客轮，外地几个朋友又找她预约“十一”黄金周的过境船票……这从未有过的一票难求，缘于一周四次的常态化一日游的开通。

墙体广告人士了解到逊克小县城不大，只有三万人口。由于区位重要，1989年就成为国家一类口岸。对岸的波亚尔科沃镇更小，仅有八千人口。别小瞧这个小镇，它拥有俄罗斯远东最大的煤炭和矿产品专业运输港口，是阿穆尔州唯一办理木材出口报关手续的口岸，其专业铁路线通过西伯利亚铁路，直达俄腹地，由此成就了逊克进出口总额八亿多美元的业绩。

此外，逊克县瞧准了小镇五十万亩的撂荒土地，到对岸搞起了农业开发，十年光景，共投入对俄农业合作资金三千二百多万元，过境大型农机具一百三十多台件，对俄转移劳动力三千多人，已在俄建立1个农业合作园区，9个合作农场和1个养猪场。今年种植蔬菜、大豆等粮食作物二十多万多亩，生猪出栏五千多头，年可生产优质大豆七千吨，绿色有机蔬菜三千多吨。园区已被农业部确定为远东地区中俄农业合作示范园区。

与对俄物流、农业开发繁荣景象形成强烈反差的是，逊克老口岸的往来人流的稀疏。除了春、秋到俄务农及打零工季节性的往返通关，就是凑够人才能成行的对岸波镇一日游。倒是对岸波镇到逊克的两日游，通关频率远高于我们，即便这样，俄罗斯人过来仍多以购物、“倒大包”为主。

如何补上两岸人流通关的“短板”？新一届县委班子提出打造边贸旅游明星城，贸旅活县新举措，县财政投入一定资金作为补贴，开通两岸定期一日游，由原来不定期变为一周4次一日游，只要够五个人就开船通关。哈尔滨墙体广告了解到常态化的人流通关，引起了一子走通，满盘皆活的效应：逊克百姓说，政府为百姓办了一件好事，财政补贴后的三百多元一日游团费我们能承受得了，圆了我们近在咫尺的出国梦；境外种地的农民说，五十元的往返船票、一年明水期八十多次的通关，想家了我们可以随时回，工具坏了，我们可以当天往返修理；商务人员说，我们再也不用绕道黑河和布市再辗转对岸了。县委书记张某说，逊克县对俄经贸转型升级正在节点，缺少了人流就出现了“短板”，补上这个“短板”，对逊克这个旅游资源富集的小县，就意味着拉长了旅游产业的链条。