湖北墙体广告　　近来，笔直高度565米、相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥正式合龙。承建方为武汉建桥“国家队”中交二航局。
　　北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省间的大峡谷，是杭瑞高速公路上连接云贵两省的控制性节点工程。全长1341.4米，桥面到谷底笔直高度565米，成为现在世界第一高桥。
　　中交二航局该项目总工程师王超向记者掀开暗地故事。这座桥所在的方位重峦叠嶂、沟谷深切、地质 杂乱，前期的路通、水通、电通均遭遇重重困难。刚出场时没有路，项目部集结大批工人部队花了半年时刻，沿山在悬崖峭壁开出一条6公里的便道，最险恶的悬崖 处达90度；也没有水，便构筑三级水泵，从600米下桥下流的北盘江边岩洞取水，为了建筑连接水泵的蓄水池，砖石、红沙、水泥等资料均通过骑兵驮运，因路 太窄，“会马”时，两匹马竟摔下了山。没有电，全赖工大家肩挑手抬，从山脚抬到山上，在山上用近百根电线杆架起8公里长线路。
　　如何在近600米的高空建桥？王超介绍，先将杆件在地面拼装成片，再分片吊装，在高空拼装成整体。大桥是从两岸向中间施工，为确保在杂乱的山区风环境中完成准确合龙，在纵向、横向、竖向、转角等方面，均提早调整了偏差，终究完成高精度对接。
　　北盘江大桥估计今年年底通车，通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时摆布缩短为1个多小时。