河南的李某把生意做到了俄罗斯。见到他时，他正要通过额尔古纳黑山头口岸到俄罗斯做装修工程。“在那边工资给得高一些，大工200元一天，吃住都管，一个月下来四五千元没问题。”

呼伦贝尔广告业内人士了解到在额尔古纳市长达六百多公里的对俄边界线上，有黑山头、室韦两个国家一类口岸。随着口岸的发展，越来越多的旅客与企业通过这里走了出去。

资源性产品及原材料物流是黑山头口岸和室韦口岸发展的重要内容。黑山头口岸与室韦口岸在发挥其独特地缘优势的同时，积极促进单纯的边境贸易向贸易加工、投资合作等贸易方式转变，对进口的铅锌矿石以及原木进行落地深加工，延长产业链，提高产品附加值，不仅增加了当地税收，还为额尔古纳市带动了近五百人的就业。

资源合作的深入，使得口岸运输能力的提高迫在眉睫。“额尔古纳市的长远目标是将两个口岸提升为铁路口岸，规划建设海拉尔———黑山头———旧粗鲁图口岸铁路及室韦———莫尔道嘎口岸铁路，建成后年过货能力将达到一千万吨，使我国东北地区逐步形成通往东西伯利亚、远东地区的多条铁路国际新通道。”额尔古纳市副市长邱某说。据墙体广告了解，海拉尔———拉布大林———黑山头铁路项目现已开工建设。

口岸在发展边境贸易的同时，旅游经济对当地的带动也越发凸显。边陲小镇室韦凭借独特的自然人文风光，成为了全国旅游胜地。仅去年一年就接待游客五十万人次。

广告业内人士了解到随着室韦旅游业的迅猛发展和边境旅游异地办证试点的展开，很多游客都希望通过室韦口岸过境去俄罗斯旅游，但由于室韦口岸没有客运通道功能，这为开发俄方远东资源、边民往来和旅游业的发展带来了极大制约。“国家已将增加室韦口岸客运通道功能列入‘十二五’口岸发展规划，室韦口岸也将由双边公路货运口岸调整为双边公路客货运输口岸，到那时，额尔古纳也将以更开放的姿态在国家向北开放战略中，成为开发利用境外矿产、旅游资源的重要通道和支点。”额尔古纳市口岸办主任续延新满怀憧憬的说。