陕西宝鸡墙体广告　2016年10月17日，我国载人飞船神舟十一号成功发射，敞开了我国航天员迄今最长时刻的太空之旅。
　　神舟十一号的成功飞天，倾泻了全国几十万航天作业者的心血。
　　这其中有一位，是载人航天工业规划专家，西北工业大学机电学院副教授苟秉宸博士。苟秉宸是西北工业大学工业规划研究所副所长，陕西省工业规划工程实验室副主任。他还有一个身份——宝鸡女婿，他把宝鸡称为“第二故土”。
　　他和飞船之间有哪些故事呢？10月20日下午，记者连线在西安的苟秉宸，对他进行了电话采访。
　　他的规划“上天入海”
　　苟秉宸是神舟飞船和天宫实验室舱内工业规划和人机工效使命的首要完成人。他对科学态度谨慎，可是彻底没有专家教授的那种呆板和距离感，平缓善谈是他给人的榜首感受。
　　飞船研发触及许多设备，和航天员联系最密切的即是操作和控制设备，在专业上叫人机交互设备。苟秉宸和他的团队做的作业即是，经过工业规划来保证这些设备的牢靠性、安全性和宜人道。所谓宜人道，简单说即是航天员在操作设备履行使命时愈加舒服高效，这是一个归纳概念。
　　苟秉宸介绍，在“神七”之前，我国和欧美国家比较，在飞船规划上短少一个主要环节——工业规划。从“神八”开始，苟秉宸和他的团队把工业规划的理念和技术引入到载人航天器的研发中，这一干即是十年。
　　神舟飞船能顺利上天，是十大体系合作作业的成果，触及发射体系、航天员体系、飞船体系、测控体系、着陆场体系，等等。航天员体系在载人航天中尤为主要，一切航天器和舱载设备的研发有必要经过航天员的评价。曾经的商品侧重于工程规划，短少对人的要素的思考，因而在航天员评价的时分通常难以经过，可是疑问在哪，怎么处理，航天员也提不出处理方案，仅仅觉得不好用，由于航天员究竟不是专业的规划师。苟秉宸和他的团队扮演的正是飞船体系和航天员体系之间的桥梁人物，他们依据航天员的需求，规划出一个个易于操作的设备，保证航天员愈加高效地完成使命，这即是工业规划和人机工效最大的奉献。
　　咱们从新闻印象中能够看到，航天员在飞船里大多是半躺的状况，特别是在发射和回来的时分，航天员是被捆绑带固定在坐盆上的。他们以这种姿势来操控飞船仪表板，人还被捆绑在坐盆上，手是够不着仪表板的，需要一根控制杆去戳控按键。它就像弹性天线相同，无电无磁。曾经的控制杆采用“手枪柄”的规划，航天员运用起来很费力。一般人并不知道，航天器里边的按键都有多重安全保护，为了防止航天员在狭小的空间里误碰，按键绷簧也十分硬，所以操作一次十分不易。苟秉宸和他的团队充分思考人机工程和力学原理，对商品进行工业规划优化。“神十”发射的时分，苟秉宸在测控大厅的四格大屏幕上看到，航天员聂海胜进舱今后，先取出控制杆，松开旋钮，拉长调整到适宜程度，然后锁紧，再拿控制杆操作面板按键。外行看到的仅仅些机械地操作，但苟秉宸十分欣喜，这套流畅的操作彻底符合当时他们的规划初衷，航天员完美地展现了他们的规划思路。
　　当记者问，“神十一”规划的最大困难是什么时，苟秉宸说，从“神八”以后，我国的神舟飞船就已根本定型，形成了有我国技术特色的六合往复体系。飞船商品迥然不一样，仅仅每次履行的使命不一样。航天器规划不一样于别的的商品规划，牢靠性要求很高，会尽量防止大幅改动带来的不可知危险。
　　苟秉宸介绍，航天并不是他的专职，工业规划是给各行各业的商品供给规划效劳，国家的定位是“制造业的效劳业”。苟秉宸和他的团队参加规划的项目都十分“高大上”。近些年，许多国家重点科技工程的商品型号都和他们有联系，西工大工业规划被业界称为“上天入海、飞空巡洋”的国家队。“上天”首要指载人航天，触及飞船、空间实验室、空间站中心舱和实验舱等，他们现在是全国载人航天工业规划最主要的一支队伍；“入海”首要指载人深潜，他们参加了“蛟龙号”载人深潜器的舱内人机规划；“飞空”指航空飞行器，他们参加了运 20、新飞豹和无人机等商品研发；“巡洋”首要指水面舰艇，辽宁号航母上有两款舰载设备的工业规划出自他们之手。
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