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省钱省事省心省力 出行App去哪儿都能“门儿清”
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2015年05月20日 03:05
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天津墙体广告
天津墙体广告在离飞机起飞只需1个半小时，在天津开发区西区作业的张小姐沉着地拿出手机，翻开了两个应用程序：滴滴打车和飞常准。飞常准显现，张女士乘坐的飞机很按时，她马上运用叫车软件：“我在某公司门口，要去沿海世界机场。”等张女士走到公司大门口，出租车刚好就位。40分钟后，张女士运用手机支付了出租车的费用，因为提早用App办好了网上值机，张女士一分钟也没耽搁地赶上了由天津到上海的飞机。
飞常准是一款2012年敏捷走红的App，由安徽合肥的飞友科技公司开发。乘机、接机的客户，乃至航空公司都会登录飞常准，查看航班的起飞、抵达、延误、撤销、归航、备降的准确状况。当前，用户通过航空体系无法获取这些信息。
天津墙体广告滴滴打车则是市民十分熟悉的一款打车软件，打车App处理了“打车难”“出租车空载率高”的为难局面。效果条件只需求出租车师傅与乘客装置同一公司的软件即可。
而车来了CEO通知记者，他在做的即是捉住用户的“痛点”,运用移动互联网改造人与公共效劳的衔接。打车软件、航旅软件、公交软件、导航软件，这些出行App恰是将一切的精力放在处理大众出行的不便中，才让大家感到不可或缺。
航旅App锋芒毕露
是不是延误一望而知
2011年开端，一款叫飞常准的软件开端在各类App榜单、微博上再三现身，当前现已具有超4000万的客户端下载量和500万的注册客户。这款软件反响敏捷，遇到飞机延误，在微博上@飞常准问一问，很快就能获得回复。
界面简略直观，翻开飞常准App的主页，就能够添加用户需求的飞翔方案。记者输入1月27日的GS6613航班，上海直飞青岛航班的起飞及抵达时刻一望而知，而挑选准点剖析项目则会直观地看到该航班的准点率达76%，延误30分钟几率为16%，延误1小时以上为8%，能够判别出该航班准点率较高，乘客就要提早动身，不能心存侥幸了。市民郑小姐因为作业缘由终年做“空中飞人”，“航班延误”也是她最为重视的方面，也是最为头疼和反感的，“如今航班晚点是常态，我觉得这类软件航班掩盖面广，还能预告起飞、抵达、撤销、延误、归航时刻，等等，我用着适当随手。”
当前航班动态查询效劳可归纳为“三分全国”，除了飞常准外，声称具有4000万用户的航班管家和带有官方布景的航旅纵横两大软件也参加这场战争。在国内市场上，这三家企业现已形成了比较稳定的竞赛格式，各有各的优势。航班管家、飞常准、航旅纵横三款App尽管基地事务都是为用户供给即时的航班信息，但三家各有侧重：航班管家供给机票查找、预订以及具体机场攻略，意在通过归纳的航班、机场信息协助用户作出航旅决议计划；飞常准从“准”字切入，着重信息的及时和准确；航旅纵横则依托母公司中航信的优势掌握着用户行程信息，“被誉为含着金钥匙长大”，旅客只需输入身份证号，全部行程就会呈如今手机上，并能够在App上选座，乃至能够直接通过手机二维码登机。
打车软件星火燎原
3分钟搞定出租车
黄女士从2008年开端就经常通过“出租汽车卫星调度体系”拨打“96880”叫车，但随着2013年打车软件的风行，黄女士就开端运用手机预定出租车了。她说：“电话叫车需求通过客服基地调度，起码也要等上10分钟，而打车软件叫车能够直接和出租车司机对话，通常3分钟就搞定了。”
2013年4月15日开端，滴滴打车软件在津推行，仅月余时刻，就在司机和乘客间小有名气。该公司市场总监卓著介绍说：“在北京，滴滴打车软件推行到1万辆出租车用了3个月时刻，而上海只用了42天，市场需求越激烈的区域，推行速度越快。”卓著介绍，天津当前有3.2万辆出租车，滴滴打车软件的方针是推行1.5万辆到2万辆。
本来，对乘客来说，信息是人工挂号仍是体系自动推送都不重要，重要的是在想要用车的时候，比方迟早顶峰，能不能赶快打到车。据滴滴打车软件公司介绍，运用打车软件的顶峰时段即从早上7点到9点和下午5点到7点，运用量占比达50%摆布。此外，在有些非顶峰时段，打车软件的运用率也比较高，如黑夜9点到11点，这一时段许多公司职员完毕加班，特别是年青女性会挑选用打车软件叫车。在河西区作业、家住西青区的于小姐近来就很喜爱这款打车软件：“女孩子深夜在路边打车很风险，提早用打车软件在单位叫好车比一个人在马路上等车更有安全感。”
从打车软件的快捷性来说，更让人津津有味的恐怕是打车软件为了争夺用户而再三兴起的补助大战。两年来，滴滴打车和快的打车通过一轮又一轮的融资，最高时有10元的打车补助，以天津市起步价8元来核算，3公里以内的乘客能够不必花钱就能够打车了。“滴滴打车和快的打车在曩昔一年就‘烧掉’24亿元，听起来也许有点张狂，但是在十分巨大的市场，领跑者的优势十分明显，所以砸钱是一个值得的赌注。”李开复日前在一场揭露讲演中谈道。
2015年2月14日，对中国互联网圈来说最浪漫的事即是“宿敌”滴滴打车和快的打车正式宣布兼并。易观世界数据显现，到2014年12月，中国打车软件累计账户数量达1.72亿，而快的打车和滴滴打车的市场份额之和为99.8%。补助大战让打车软件企业不堪重负，兼并后尽管补助还会继续，但失去了对手的影响，打车软件的补助力度大幅削减。
