云南昆明墙体广告 继成都、重庆、西安、武汉、义乌等城市后，昆 明也进入全国开行中欧铁路班列前十的城市。近日，在昆明铁路局与德宏后谷咖啡有限公司联合打造的昆明至欧洲（滇新欧）咖啡世界货运专列签约典礼上，昆明铁 路局货运推广中心主任李清泉表明，“滇新欧世界专列将于7月1日注册，此举填补了云南咖啡无世界铁路货运的空白。当前滇新欧世界专列的首发作业正在筹备 中。”
　　作为国内最大的咖啡出口基地，咖啡已变成云南主要的出口创汇农产品。据了解，欧洲年均咖啡消费量是360万吨，依靠亚洲出口的咖啡约为140万吨， 包括云南、越南、印尼这三个主产区。而在上一年，云南省出口咖啡6.72万吨，出口金额1.99亿美元。
　　在此布景下，运送无疑变成咖啡出口的一个要点，而滇新欧世界专列的注册则大大节省了运送的时刻本钱。在当天的签约典礼上，李清泉介绍，滇新欧从昆明到新疆然后出境，结尾是德国汉堡，7月1日首发的第一批咖啡豆有2050吨。
　　“运送时刻的缩短是滇新欧世界专列最为吸引人 的一点。在曩昔，云南咖啡要运送到欧洲，有必要经过海运方法，绕道马六甲海峡，途经地中海再抵达欧洲。最快也要30天，若遇上飓风等要素通常会用到40多 天。但若经过滇新欧世界专列，半个月摆布的时刻就能运到欧洲。” 德宏后谷咖啡有限公司董事长熊相人说，“此外，因昆明气候枯燥，仓储贱卖，昆明可能变成全球咖啡公司收购云南咖啡的集散地。”
　　从运送报价方面来看，中铁集装箱昆明分公司总经理杨巨玲称，滇新欧世界专列运送报价是航空的四分之一。
　　除了咖啡以外，李清泉表明，跟着滇新欧世界专列的注册，云南其他高原特征农产品也能够经过陆路运送到欧洲。“当前烤烟、香料等云南特征农产品坐火车到欧洲的多个项目也正在洽谈之中。”
　　谢江兰 (云南信息报)