江苏南京墙体广告 下个月，江南路南段、六朝路南段、诚信街、开通街这4条路具有通车条件。到时，在南京南站南广场前，将构成一条环形路网，更有利于车辆通行。不过，能不能减轻南京南站落客渠道“北密南疏”的状况，昨天，南京南站区域工作人员表示，还得看通车后的状况。
　　据南京铁路建造出资有限责任公司工作人员介绍，下个月，江南路南段、六朝路南段、诚信街、开通街这4条路建造竣工，具有通车条件。由此，南京南站南广场前，将构成一个环线，南、北广场也将完成贯穿。
　　待上述4条路途通车后，由北驶向南京南站的车辆，遇到北落客渠道车辆积压的状况时，能够从两边的江南路、六朝路，绕至南落客渠道。也能够经过这两条路途，行至宏运大道，然后由两边的匝道，驶上南落客渠道。
　　当前，南落客渠道启用近5个月了，为北落客渠道涣散车流量仅10%。为什么走南广场的车流不多呢？有关工作人员剖析，这是由于从主城到南京南站乘车的 人较多，由江宁、禄口机场来的人较少。并且，南广场前的匝道较长，不少车主不愿意绕远。尤其是出租车，从南广场匝道走，要多开3公里路。
　　待南广场前构成环形路网，对由江宁、机场等方向过来的车流影响不是很大。不过，南广场前环形路网的构成，能够在北落客渠道车流积压时，起到分流效果。