湖南郴州墙体广告　近来，交通运输部等五部分下发了《对于进一步做好卡车不合法改装和超限超载办理工作的定见》（以下简称《定见》），《定见》确立了“严厉履行地方政府主体职责，归纳运用法令、行政、经济、技能等手段，加强对卡车出产、改装、销售和路途货物运输的全过程监管”的治超整体思路，主要内容表现了治超政策的延续性。但是在车辆超限超载确定规范、处分规范、法律机制等方面作出了严重变革。
　　一致超限超载法律规范
　　长期以来，交通运输部分担任依据车辆轴荷和路桥承载才能进行超限办理，公安部分担任依照行驶证标示载质量进行超载办理。此外，2004年国家出台强制性规范《路途车辆外廓尺度、轴荷及质量限值》（GB1589），提出了车辆出产规范。但是在实践履行中，各部分照旧依照各自规范履行，形成超限与超载规范不一致、车辆办理与车辆出产规范不一致等疑问，群众反映强烈。
　　此次《定见》中有一个严重突破，即是联系新修订的《轿车、挂车及轿车列车外廓尺度、轴荷及质量限值》（GB1589），一致了车辆超限超载法律确定规范，将六轴及以上车辆分量限值由55吨一致调为49吨，完成了车辆办理与出产规范相一致，交通运输部分与公安部分法律规范相一致。