贵州贵阳墙体广告 一提起高铁火车站，贵阳市民自然而然就会想到贵阳北站和贵阳火车站，可是说起贵阳东站，也是高铁火车站，恐怕很多人不了解。
　　贵阳东站是动车的始发车站仍是途经车站，每天停靠多少辆动车？是客运站仍是其它啥车站？注册今后客流量怎么？6月16日，沪昆高铁贵州东段行将注册，贵阳东站预备好了吗？带着这些疑问，昨日，本报记者实地看望贵阳东站，为读者一一解开谜团。
　　交通：坐落乌当区奶牛场邻近
　　贵阳东站坐落乌当区奶牛场邻近，在北二环与环城高速之间的花都路邻近。当前交通还不是非常便利，除了自驾车以外，只要106路和K55路两条公交线路能够抵达贵阳东站。
　　“贵阳东站规划不算大，在沪昆高铁线上，站房面积和凯里南站适当，可是铁路股道比凯里南站多得多。”贵阳东站站长龙腾源承受记者采访时表明，贵阳东站的站房修建面积为9983平方米，修建最高点有21.5米。
　　贵阳东站大楼中央为进站口和候车厅，仅一层，东西两头为两层。西侧有些有地下一层，建立两个出站地道，首要是用于旅客到站后出站。
　　记者在现场看到，贵阳东站的自动售票机有8台，人工售票窗口12个，改签退票窗口2个。“东站大楼两头设有卫生间和茶水间。”龙腾源介绍，贵阳东站设置12米宽进站口，8个自助检票闸机，持蓝色动车票的旅客，能够自助检票进站。
　　功用：分流列车，不以客运为主
　　去年底贵广高铁注册后，贵阳进入“一城两站”(即贵阳火车站和贵阳北站)的高铁火车站模式。6月16日，沪昆高铁贵州东段行将注册，贵阳东站也将变成贵阳第三个高铁站。
　　“贵阳东站与贵阳火车站和贵阳北站不同的是，它不是以客运为主。依据最初的规划，贵阳东站是作为贵阳高铁枢纽站，起着分流列车的作用。”龙腾源介绍，贵阳东站有10个站台及16条线，其间正线共8条，包含长昆线(沪昆高铁湖南长沙到云南昆明段)、成贵线(四川成都到贵阳)、贵开联络线和东北环线等。
　　龙腾源称，接近贵阳东站候车厅的高铁线是贵开线，当前现已投入使用，每天都有动车在运转，中心的铁路股道是行将注册的沪昆线路，最周围的是东北环线中的白云到龙里的环城疾速铁路线。
　　特点：贵阳东站是高铁枢纽站
　　“今后成都到贵阳的高铁通车后，有些动车也许不在贵阳北站停靠，直接走贵阳东站。”龙腾源向记者介绍，贵阳东站其实是一个枢纽站，首要分流8个方向的列车，这些列车在这里分流后，各行其道，假如没有东站分流，很有也许形成列车拥挤在贵阳周边、无法进出，致使列车晚点，有了东站的分流，能够大大减轻贵阳北站和贵阳火车站的压力，缩短高铁运转时刻。
　　龙腾源介绍，贵阳东站的枢纽功用，与桂林西站很类似。贵广高铁在桂林正线上的站是桂林西站，可是当前桂林西站还没有投入使用，致使当前从贵阳到广州的高铁，需要绕道停靠在相对比较远的桂林北站，停靠时刻长达20分钟，用于车辆掉头和旅客坐位调整。贵阳东站与桂林西站都是枢纽站，建成后，贵广高铁的直达动车经过桂林时，不需要绕道桂林北站，直接从桂林西站经过，这样就能够大大缩短运转时刻。
　　处理：暂时不处理客运事务
　　从昨日起，记者登录中国铁路服务中心的官方网站12306时，发现沪昆高铁贵州东段的4个站台名现已录入，除了玉屏东站已改名为“铜仁南站”以外，黔东南州境内的三穗站和凯里南站，以及黔南州境内的贵定北站都现已能够查询到了，唯一查询贵阳东站时没有显示，这是不是意味着，贵阳东站在6月16日不能处理客运事务呢？
　　当前，沪昆高铁贵州东段的5个火车站，除了贵阳东站没有正式移送外，其它4个火车站现已移送给贵阳火车站处理，车站客运员工现已入驻，各种设备设备现已调试结束，随时能够投入使用。
　　沪昆高铁贵州段注册当天，贵阳东站暂时不处理客运事务，动车也不会停靠贵阳东站，动车都是一路绿灯经过东站。注册后的客流量估量不会大，首要是因为贵阳东站间隔贵阳北站和贵阳火车站很近，并且贵阳东站交通暂时不方便。
　　“估量今后每天只要几趟动车停靠贵阳东站，当然这个也不肯定，假如客流大，停靠的车次就会增多。”龙腾源说。
　　龙腾源着重，虽然东站没有移送，可是车站早已具有注册条件，除了乘客不能在贵阳东站上下车以外，贵阳东站并不对沪昆高铁的运转形成任何影响，这就意味着，旅客在近期乘坐前往长沙、武汉、郑州和上海和北京方向的高铁，仍然在贵阳北站或许贵阳火车站乘坐。
　　作者： 苗国强 李坚 吴东俊 　修改： 李易淋