距贵定县城两公里的贵定北站(沪昆高铁火车站)贵定北站站台。
贵定站是普速车站， 客流量大
坐落贵定县兴旺镇的贵定南站
贵定北站候车厅
贵定北站候车厅楼梯。
贵州贵阳墙体广告 距贵定县城30多公里的贵定县站(贵广高铁火车站)从1959年贵定县首个火车站——贵定站建成，到2015年6月即将投用的第4个火车站，贵定县用
了56年，从交通阻塞的小县跃居为贵州首个，一起也是全国稀有的具有4个火车站的县城。昨天，本报记者看望了贵定县4个火车站，包含2个高铁站2个普速
站，分别在一南一北的两个镇，相距近30公里。今后贵定人坐火车，首要需求搞清楚到底在哪个火车站上车。
2个高铁站 2个普速站
今年底，贵州全省将完成“县县通高速”，可是关于黔南州贵定县来说，他们早就摆脱了通高速公路的“寻求”，早在5年前，沪昆高速和厦蓉高速分别从贵定县北部、南部穿过，贵定变成了其时少有的具有两条高速公路的县。
实际上，在两条高速过境之前，贵定就现已有贵定站和贵定南站两个普速火车站。贵定第一个火车站是贵定站，坐落贵定县城关镇(现贵定站归于金南大街)，
尽管计划仅为一个三等站，但因为曾经是沪昆铁路和黔桂铁路接壤的当地，一切途经黔桂铁路的列车都需求从这儿经过，因而其时这儿的客流量很大。据了解，当前
贵定站的客流量依然很大，每天仍有数千人在贵定站搭车。
2009年，黔桂铁路改道走贵定县兴旺镇，在间隔县城35公里处设置了客货两用的贵定南站，尔后黔桂铁路不再经过贵定站，可是因为贵定南站间隔县城较
远，客流相对较少。昨天下午，记者来到贵定南站，看到车站广场及候车室及售票大厅空无一人。据了解，贵定南站每天有7至8对普速列车停靠，每天只要100
多人来这儿乘坐火车。
跟着贵广高铁和沪昆高铁的计划和建造，在2014年和2015年，贵定又在原有两个火车站的基础上，增加了贵广高铁线路上的兴旺站(从注册后第一天起
就改名为贵定县站)和沪昆高铁上的贵定北站。自此，从1959年到2015年，短短56年时间里，贵定变成了贵州首个具有4个火车站的县，这在全国规模内
来讲，县级行政区具有4个火车站都非常稀有。
沪昆高铁站来之不易
贵定县开展和改革局局长杨华军承受记者采访时表示，沪昆高铁在贵定设站是最优挑选，尽管这现已是贵定县的第4个火车站，但在他看来，这一点都不意外，反而是一种资本优化结合。
杨华军介绍，沪昆高铁规划之初，其时有在福泉或贵定设定高铁站的两种计划，时任贵定县委常委、县人民政府常务副县长莫春开，就率队前往了成都铁路局和其时的铁道部，争夺沪昆高铁在贵定设站。
“他们磷工业兴旺，并且仍是一个县级市，竞赛起来有一定的优势。”杨华军说，从地理位置和高铁设站间隔需求来说，福泉并不是最优的挑选，加上从辐射规模上来讲，在贵定设站能够辐射到周边100多万的人员。
“所以最终仍是把站建立在贵定，这还考虑了沪昆和贵广客流的换乘。”杨华军说，两条高速铁路加上普速铁路在贵定交汇，也更加便利客流换乘，这归于资本优化结合，完全符合当地开展需求。
时至今日，其时率队争夺设高铁站的莫春开现已从副县长升任为如今贵定县的县委书记，贵定北站也如愿建立在了间隔贵定县城仅两公里的宝山大街。
当前从贵定县城到兴旺乘坐轿车耗时近一个小时，轿车票价约10元。为了便利南北4个火车站的客流来往，贵定县正在建筑一条长约29公里，宽约40米的“同城化城市干道” 。
怎么区别4个火车站
如今翻开12306网站，旅客输入“贵定”两个字时，会呈现4个站供旅客挑选，除了“贵定站”以外，顺次还有“贵定南”、“贵定北”和“贵定县”三个站，关于不熟悉的旅客来说，还真是一个难题。
据了解， “贵定北”站和“贵定站”在县城，而“贵定县”站和“贵定南”站在30公里外的兴旺镇。
“贵定站”是普速车站， “贵定北”站是沪昆高铁火车站。假如前往凯里、玉屏、长沙、武汉、南昌、上海、北京等华中、华东和华北方向，就需采购这两个车站的车票。
“贵定县”站是贵广高铁火车站。“贵定南”站是普速车站。前往都匀、从江、榕江、桂林、南宁、广州等方向的旅客，就需求采购这两个车站的车票。假如是从贵定到贵阳方向，那么这4个站中的任何一个车站都能够抵达贵阳。
“贵定北”站有6条股道， 2个站台，最高容纳人数为600人，当前现已具有了通行条件。旅客能够经过铁路售票窗口、12306网站和96006电话等多种办法购票。
“咱们如今最忧虑旅客把贵广高铁和沪昆高铁车站搞错，买了贵广高铁的火车票跑到沪昆高铁火车站去搭车，买了沪昆高铁的火车票跑到贵广高铁火车站去搭车，这两个站相距约30公里，一旦搞错，肯定会耽搁搭车。”贵定北站有关负责人说道。
据介绍，还有一个最简单的办法，即是看清楚车票上写的是什么车站，比方：火车票票面显现的是“贵定北”，那么就在贵定北站搭车，假如显现的是“贵定县”，那么就在贵定县站搭车。
