四川墙体广告价格 经过多年的大力建造，
四川翻过“蜀道难”那一页。现在，一条条高速公路铺设在川蜀大地，川江通航才能大为改进，良好的交通基础设施，筑牢
四川建造的柱石。
可是，交通建造，关于
四川依然主要。着眼于久远展开，
四川交通运输水平还有很大改进提高的空间；
四川经济展开水平、交通建造水平还很不平衡，一些经济欠发达区域、贫困县，仍是高速公路的“盲区”，交通条件差变成制约经济展开的因素。继续大力推动交通建造，既是当下有效扩展出资的需求，也具有推动社会展开的深远含义。
今日起，《经济观察 蜀道纵横》专版与您见面了。本报拓荒此专版，每月一期，为您讲述、剖析
四川交通建造方面的重大事件、主要方针、主要新闻，以及背面的故事。让咱们一起见证蜀道怎么变得越来越快捷、川江怎么变得越来越疏通。
聚焦
本月，全省高速公路9个项目906公里集中开工动员，年底前还将新开工2个项目，加上此前现已开工的项目，本年开工高速公路项目将到达13个，总路程逾1100公里，总出资近1700亿元，必将掀起全省交通建造新的热潮。
纵向对比，本年新开工高速公路路程，在曩昔三年持续每年新开工500公里的基础上，创历史新高。横向来看，13个项目触及5大经济区、4大城市群的12个市（州）。
本年是省委省政府断定的“项目年”，亦是“十三五”局面之年。作为主要的基础设施，我省高速公路建造凸显出哪些改变？
1快
项目获批，即发动后续流程；招完商，当年开工
13个项目里，
成都天府国际机场高速公路备受关注。
作为
成都天府国际机场归纳交通体系的主要组成部分，
成都天府国际机场高速公路是我省第一条选用双向8车道技术标准建造的高速路。项目建成后，将构成天府国际机场与
成都中心城区、天府新区、双流国际机场之间半小时高速公路交通圈，关于稳固
四川西部归纳交通枢纽位置，有着直接促进作用。
因全程约有三分之二为高架，再加上双向8车道的设计，
成都天府国际机场高速公路短短89公里路途出资180亿元，均匀每公里出资高达2亿元，为
四川“最贵”高速公路。顶着“最贵”的头衔，
成都天府国际机场高速公路落地却快。本年4月，该项目刚经过揭露招商断定出资人，四个月后就正式开工。
相似迅速落地的项目不少。在新开工的项目里，
成都平原经济区环线高速公路（又称
成都“三绕”）蒲江至都江堰段、
广安过境高速公路，均是本年断定的出资人，本年开工。
还有另一种含义的“快”。上述项目依照穿插作业并联批阅的方法推动前期作业，大大缩短了作业周期，获批后，赶快完成开工建造。“这些项目都纳入了
四川高速路网计划，一旦项目的工可陈述经职业检查经过，咱们就发动后续的设计作业流程。”省交通运输厅建管处有关负责人说，这么项目工可一旦批复，即可进入开工前的投标流程，至少可节约半年的时刻。
四川高速公路储藏项目35个4000多公里，“这些都是现已展开了前期作业的项目。”上述负责人说，其中有20多个、近2000公里项目现已展开了设计作业。
