福建福州墙体广告　6月28日7时37分，时速300公里的G5602次列车从福建福州始发，标志合福高铁(合肥到福州)正式注册运营，合肥-福州全程由原8小时缩短至4小时。
　　自此，福建省仅有不通动车的南平完毕不通动车的前史，福建省全境迈入高铁年代。
　　长期以来，福建位于全国铁路末梢，只有一条铁路出省通道对外往来。自2009年开端，福建省铁路建造年均出资200亿元(人民币，下同)以上。短短几年间，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条高速铁路相继建成通车，进出省通道已从4个增至7个。
　　据南昌铁路局介绍，全长806公里的合福高铁，是福建境内现在最高等级的高速铁路，也是我国第四条计划时速350公里的双线电气化高速铁路。
　　合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京，福州至北京全程运行时刻由现在的13小时缩短至7小时。
　　福建农林大学一位专家指，作为京沪高铁的延伸线，合福高铁将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通，构成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最快捷的铁路运输通道。
　　作为我国首条山区高铁，合福高铁对推进沿线经济发展含义重要。合福高铁串联起武夷山、黄山、婺源等景色名胜区，福建省旅行局副局长陈奕辉剖析称，合福高铁北通首都，南达福州，实现了以北京为基地的环渤海城市群和以福厦为基地的海峡西岸城市群的疾速对接，省际旅行协作空间进一步扩展，将推进闽赣皖旅行黄金走廊加快构成。
　　宁德市古田县凤埔乡是闻名的“食用菌之乡”，食用菌产量年达2.75万吨，产量6.45亿元(人民币)，凤埔乡乡长叶春聪指出，合福高铁讲给山区农业带来发展机遇，凤埔乡将立异农产品出售形式，节省出售本钱，与圆通、韵达等第三方物流运输公司协作，向省会福州、大都市厦门等城市试点展开同城配送海鲜菇。
　　依据计划，到2020年，福建省将基本建成“三纵六横”铁路网主结构，进出省通道增至10个以上，疾速铁路覆盖90%以上县市。到时，福建铁路总路程将达5350公里，路网密度从2010年的135.42公里/万平方公里增加到447.7公里/万平方公里，到达全国领先水平。