安徽芜湖墙体广告   　跟着城市文明的提高，热心公益的市民不断增加。日前，市民张先生来电反映，他在景象大路紫苑小区外的一处公共自行车站点发现，稀有辆公共自行车轮胎瘪气，看起来未得到及时修补已有一段时间。记者现场走访后发现状况根本事实。该站点所属调度站有关工作人员解说，考虑到运营本钱，通常是4个摆布站点发现有损车辆后一道取走修理。
　　（详见本报10月27日A11版报导）
　　最新进展：文章见报后，一些市民来电进行探讨，表达各自的主张与定见。他们对公共自行车办理工作人员的有关解说不太满足。他们认为，公共自行车是公共资源，已然托付给有关单位办理，即是市民与政府所给予的信赖。有关单位也应为公共自行车体系的健康运营不遗余力。假如按有关工作人员所言，需要在4个站点发现有损车辆才会集取走修理的话，那么假如达不到必定数量，有损车辆只能持续日晒雨淋，加重损害吗？
　　记者也了解到，公共自行车作为一种减轻城市交通压力，健康环保的公益性出行东西，理应遭到市民保护，取得非常好地办理与保护。上一年5月，我市一切公共自行车及有关站点设备收归芜湖公交集团运营，即是由于此前公共自行车办理运营中接到较多投诉。办理运营移交到公交集团是为了让“小绿”能非常好地为市民效劳。
　　就在记者预备将读者定见反馈给芜湖公交集团公共自行车办理部分时，该部分有关负责人自动来电，自揭己短，坦言之前有关工作人员解说不尽精确。他介绍，对于在各站点发现的有损车辆，按规则要求当日送往调度站，在调度站经鉴别损害状况，会集到20辆时送到修理点修理，由于调度车辆通常只能包容20辆出面的公共自行车。
　　他进一步陈说了事实真相，景象大路紫苑小区外站点有损自行车未得到及时修理，是有关调度站蹲点巡查员未及时告诉调度站将坏车拉回。对此他们向单位各部分宣布处理通报，对巡查员与有关负责人进行处理，具体为对有关负责人与巡查员的经济处罚，撤销全年评优评先资历，并全公司通报批评。
　　该负责人还表明，他们自动揭露“内情”，即是期望不孤负市民与政府信赖，承受监督，持续为市民供给非常好更完善的公共自行车效劳。他说，上一年5月，公交集团接纳公共自行车运营办理权后，采纳一系列办法完善软件体系建造，加强职工办理，实施考核制度，加强自行车的修理保养工作，确保市民出行所需，“在这一过程中，咱们的工作也有一些缺乏，咱们自行车分公司办理人员会坚持天天深化一线调度站和自行车站点，查找疑问，经过微信、QQ和对讲机时间监督工作的正常展开，真实做到让市民满足，政府放心”。