安徽合肥墙体广告   将来，长丰居民想到巢湖边，有望能搭乘地铁8号线迅速抵达，作为新一轮计划中全市最北端的线路，或将添补该县域没有地铁直达的空白。记者从市轨迹公司得悉，《合肥市城市轨迹交通近期建造计划（2018~2025）》迎来环境影响评价公示，多条新轨迹交通线路的走向正式揭露。
　　新计划揭露 一览合肥地铁计划大方向
　　这次的《合肥市城市轨迹交通近期建造计划（2018~2025）》总共触及8条线，总建造计划约为247.5公里。合肥市本轮轨迹交通建造计划线路总共触及了8条线路，分别为：2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线、7号线、8号线、9号线及S1线一期工程，总建造计划约为247.5公里。
　　作为合肥新一轮地铁建造“计划”，其中的各条线路项目，暂时还处于开始计划期间，因而后期还存在改变的可能性，终究计划需要以国家相关部分的批复为准。不过，尽管仅仅展现出线路走势“粗细条”，站点组织以及详细经过的路途并未清晰，依然能够经过该计划的首度揭露，一览将来合肥地铁计划的大方向。
　　6号线与2号线 延伸线 “牵手” 肥东
　　现有的2号线线路全长27.764公里，全线沿着长江西路、长江中路和长江东路敷设。依据新一轮的开始计划，2号线将会延伸一大段，进入肥东县城。
　　计划中的6号线则全体出现东西走向，从西部新城方向动身，穿合肥主城区而过，最东边与2号线延伸线在肥东县城“牵手”，沿途有望和1、4、5号等多条已建和待建线路交汇。
　　9号线起于新站 向肥西延伸间隔最长
　　正在建造的3号线南端起于方兴大路，北端止于相城路。线路全长约37.3公里。这次计划清晰，3号线将继续向南延伸一段，直抵肥西县城。
　　9号线将连接起肥西县和新站区，出现出一幅较为弯曲的南北走势，从线路计划和长度看是一条纽带型线路。并且，在目前计划的线路中，9号线很可能是向肥西延伸间隔最长的一条线。
　　别的，4号线线路西端起于鸡鸣山路站，终至东方大路站，线路全长41.34公里。这次计划显现，4号线将在半途另起一段，向西南组团方向延伸。
　　S1线打通 新西站和高铁南站两大纽带
　　此轮计划中，有多条线路将直通滨湖新区。比方，7号线北起长宁大路邻近，一路向西南边向直达巢湖岸边。该线路的特点是不算太长，半途的换乘站点却非常多，与3号线、4号线延伸线、5号线、8号线等分别相交。
　　还有，合肥将新建一条全新的8号线。该线路为南北走向，最北段坐落长丰县内，穿越G4001绕城高速北环段，一路向南直达滨湖新区，这也是现有计划中朝北最远的一条线，比接近北城区域的5号线要长出一大截。并且，这条线路尽管穿越的间隔长，可是全体看上去没那么弯弯绕，构建起一条直接贯穿南北的迅速通道。
　　还有一条特别的轨迹线路，那就是S1线。它的最北端将从清溪路邻近的新西站交通纽带起步，一路南下与4号线交汇以后，向东南边向前进，在和1号线在高铁南站邻近交汇以后，进入滨湖新区，终究抵达巢湖岸边。