上海围墙广告   软件公司正开发：合并顺路订单推送司机，乘客最多省30%车费
　　交管部门未否决：只规定司机未经乘客同意，不得搭乘其他乘客
　　使用打车软件叫出租车，还能拼车降低费用，可行吗？日前，滴滴快的表示，正在积极开发在出租车端上线多人拼车功能，成熟后推出。昨日记者向各方求证后发现，上海市交管部门并未否决出租车拼车方式。不过相关负责人表示，如何使每位乘客都有有效车费票据，仍需要进一步沟通。
　　乘客主动选择，出租车拼车不会禁
　　上海市交管部门相关负责人告诉记者，“按照今年1月1日起交通运输部正式颁布实施的《出租汽车经营服务管理规定》，其中只规定了出租车驾驶员未经乘客同意不得搭载其他乘客。”
　　也就是说，除出租车驾驶员不得主动招揽拼车外，乘客如有拼车需求，几方达成一致，合理分摊费用，并未违反国家相关规定，上海也不会禁止，滴滴快的只要能将选择该功能的主动权交给乘客，而非出租车驾驶员即可。不过，该负责人也告诫，“乘坐出租车需合规使用计价器，执行收费标准并主动出具有效车费票据。乘客拼车后，这方面如何具体操作，使每位乘客都有有效车费票据，仍需要进一步沟通。”
　　出租车能够拼车，无疑可以大大提高出租车使用效率和司机收入，同时降低用户打车成本。据滴滴打车负责人介绍，使用该功能的乘客，若选择“愿拼车”或“只拼车”功能，系统会自动寻找顺路乘客订单，合并后一起推送给司机，打车APP则可以分别计费，合乘部分以七折计算，司机收入则为两人之和，“据测算，愿意拼车的乘客，最多可省30%车费。”
　　社会车辆“顺风车”，在沪仍不合规
　　出租车拼车有望率先“开闸”，但另一种针对社会车辆拼车的“顺风车”功能，虽有众多用车平台的积极推动，全国多个城市响应，滴答顺风车、天天用车等顺风车平台也已悄然进入上海，但在上海的推动仍有法规问题。
　　市交通执法总队相关负责人告诉记者，按照我国目前法规，没有营运资质的车辆不允许商业运营。因此，私家车不论做“顺风车”，还是专车，于法不合，自然须依法查处，禁止运营。
　　之前，北京推出了《北京市小客车合乘出行的意见》，将合乘分为公益型、互助型，提倡合乘各方通过签订合乘协议，明确出行线路、乘车地点、安全责任、费用分摊等问题，合乘网站可提供指导和帮助。滴滴相关负责人表示，“如今我们在很多新技术的推行中，都会与上海管理部门积极沟通，今后也会密切联系合作，在依法合规范围内推出新功能。”
　　出租车拼车，乘客省钱的哥多挣钱
　　拼车：合乘部分七折计算
　　乘客若选择“愿拼车”或“只拼车”功能，系统会自动寻找顺路乘客订单，合并后一起推送给司机。打车APP则可以分别计费，合乘部分以七折计算，司机收入则为两人之和，据测算，愿意拼车的乘客，最多可省30%车费
　　难点：车费可分发票难分
　　上海市交管部门相关负责人告诫，乘坐出租车需合规使用计价器，执行收费标准并主动出具有效车费票据。乘客拼车后，这方面如何具体操作，使每位乘客都有有效车费票据，仍需要进一步沟通。