江苏南京墙体广告　　专车商场火爆，我市租借车职业不少驾驶员“跳槽”，开起专车。但是随着专车商场竞争加重、补助降低、抢单不易，加上交通部分冲击“黑专车”的力度加大，7月份以来，不少专车驾驶员又回归租借车职业。

　　租借车公司每20个应聘人员中，就有三四个开过专车

　　今明两年，我市将有3000多辆租借车合同到期，新一轮的驾驶员招聘现已开端。

　　昨天上午，记者在东方租借车公司的效劳大厅内看到，七八个驾驶员正在填写应聘表格。公司副总陈尚君通知记者，曾经每轮租借车更型时，都会有30%的驾驶员丢失。本年5月份，公司对合同到期驾驶员进行意向性调查时，丢失量达到40%，其中有许多驾驶员表明想去开专车。“本年五六月份招聘时，1个月也就二三十人来应聘，而7月份以来，情况发生了逆转，近来1个星期就有二三十人，不光许多驾驶员续约、有些专车司机前来应聘，甚至还有本来开租借车、‘转投’专车后又想回来开租借车的。”陈尚君说，在面试过程中，每20个应聘驾驶员，就有三四个开过专车。

　　据悉，本年东方公司需要招聘200名驾驶员，目前应聘的现已有160多人，很快就能招满。一起，南京江南等大型租借车公司驾驶员的应聘人数也比以往有所提高。

　　竞争剧烈难抢单，专车司机月收入直线下滑

　　专车司机为何回流开租借？“如果邻近的网络稍稍有点慢或许缓慢就抢不到了。”的哥许文广近来重回租借车岗位现已1个多月了，本年2月份，他与所在公司提早4年免除合约，去做了一名专车司机，没想到两个多月下来，天天十四五个小时开专车，赚的还没租借车多。据介绍，各类召车软件层出不穷，商场竞争异常剧烈。滴滴快的公司又在大力推广更廉价的快车、顺风车，专车的单越来越难抢。

　　“底子没多少赢利，一天烧油就需要近300元，租借车烧气一天也就100多元，开了两个月，没挣到啥钱，有时还要倒贴。”许文广介绍，专车尽管天天有补助，但比起刚刚打商场的时分补助降低了不少，加上天天还要上交给租借公司几十元房钱，补助几乎全被抵消。

　　“专车刚呈现的时分，一天就收入700—800元，如今一天也就400元，减去油钱所剩无几。”在采访中，一些专车驾驶员表明，与专车刚起步时、月入万元的情况比较，如今现已大不如前，开租借车好歹有个保证，一个月收入五六千元。

　　冲击不合法专车力度加大，专车办理办法将发布

　　客管部分介绍，目前不合法营运的专车、快车、顺风车是办理部分冲击的要点，仅本年就处罚了近60辆车。尽管交通部对专车的办理没有有标准出台，但专车远景不明朗，这也是不少驾驶员抛弃专车，改投租借车怀抱的原因之一。

　　交通运输部有关负责人证明，《网络预定租借车运营效劳办理暂行办法》正在评论中，思考既给“专车”合法身份，又能够对“专车”做出合理约束。国家标准的出台，将使专车标准化，标准化。专车这个新生事物标准的稳步发展，也将同步股动租借车职业变革，而一般乘客将是最大的受益者。